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而当发动机温度过高时， 进入气缸的可燃混合气因受热膨胀使充气量减少， 必造成功率下降， 而且温度过高， 使润滑油的粘度降低， 不易形成油膜， 造成润滑不良，使金属机械性能降低， 加速了发动机的磨损或咬死。 由此分析得出， 发动机温度过小或过大，都会使发动机工作不正常， 燃油经济性差， 令其输出功率下降。

根据实践分析， 造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点：检查发动机冷却系统 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、 节温器、 水泵、 水道、 风扇等组成。冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量， 使引擎维持在正常的运转温度范围内。 引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎。

每缸气门数一般发动机每个气缸有两个气门， 即一个进气门和一个排气门。 进气门头部直径比排气门大 15％～30％， 目的是增大进气门通过断面面积， 减小进气阻力， 增加进气量。 凡是进气门和排气门数量相同时， 进气门头部直径总比排气门大。 每缸两气门的发动机又称两气门发动机。 现代汽车发动机普遍采用每缸三、 四、 五个气门， 其中尤以四气门发动机为数多。

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