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根据实践分析， 造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点：检查发动机冷却系统 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、 节温器、 水泵、 水道、 风扇等组成。冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量， 使引擎维持在正常的运转温度范围内。 引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎。

发动机温度高， 风扇转动就快， 风量就大； 发动机温度低， 风扇转动就慢， 风量就小。风扇转速应该是随着发动机的温度升高而提高。其出现故障必然影响散热器的冷却散热，造成发动机温度过高。 由此可见， 水温高是硅油风扇离合器损坏造成风扇工作不良所致。 我于是更换了风扇离合器， 更换后， 风扇的转速能随着温度的升高而加快转动， 噪音明显增大，在水温达到 95℃时风扇更是全速运转。

每缸气门数一般发动机每个气缸有两个气门， 即一个进气门和一个排气门。 进气门头部直径比排气门大 15％～30％， 目的是增大进气门通过断面面积， 减小进气阻力， 增加进气量。 凡是进气门和排气门数量相同时， 进气门头部直径总比排气门大。 每缸两气门的发动机又称两气门发动机。 现代汽车发动机普遍采用每缸三、 四、 五个气门， 其中尤以四气门发动机为数多。

汽车发动机构造与维修本课程主要介绍普通汽车发动机的基本结构和工作原理， 让学生掌握曲柄连杆机构、 配气机构、 冷却系统、 润滑系统、 燃料供给系统、 燃油喷射系统的构造与维修，具有对汽车发动机进行检测、 调试的初步能力。 汽车文化本课程主要介绍汽车发展史、 汽车公司与品牌故事、 汽车***、 汽车工业与汽车分类和试验、 汽车环保知识等， 让学生了解与汽车相关的知识。 增强学生对本***的学习兴趣。