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在冷却系中， 如散热器、水泵、 气缸体、 气缸盖、 气缸垫、 暖风机水箱、 水管， 以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水， 则会减少水量在气缸、 气缸盖水套的循环流动， 降低吸收气缸内热量的功能， 致使冷却水温过高。检查电控散热系统 散热风扇是电控的，一般水温在 100 度以内， 电子扇以低速挡转动； 当水温一般字 100 度以上时，电子扇以高速挡运转。

汽车空调系统的冷凝器散热不良。 在夏天使用空调制冷， 制冷系统的制冷剂热量， 靠流经冷凝器进行散热， 如果冷凝器散热片粘有尘土、 油污， 则会影响其散热效果， 造成使用空调制冷时车厢内温度下降不大， 制冷压缩机不停运转，加大发动机工作负荷， 造成冷却水温度有过热的现象。

冷却液在冷却系统中的流动， 主要依靠冷却水泵的动力； 节温器能感知发动机的工作温度，低温时， 它封住水套中的水， 令其在水套内流动， 当达到一定温度时再打开， 让水经过散热水箱， 发挥散热作用。 这里值得说明的是， 切勿将节温器摘掉， 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统， 应了解经常出现的几种冷却系统故障：由于冷却液水质不好， 水箱中经常会出现锈污和水垢， 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处， 阻碍水流畅通， 造成散热不良， 如果出现这种情况， 应及时清洗干净， 日常加水时，尽量加清洁软水， 如果用除垢防锈液， 养护效果会更好， 这里给您推荐驰耐普的 S-510 冷却系快速除垢剂， 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮， ***冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅， 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足；

四气门发动机每缸两个进气门， 两个排气门。 其突出的优点是气门通过断面积大， 进、 排气充分， 进气量增加， 发动机的转矩和功率提高。 其次是每缸四个气门， 每个气门的头部直径较小， 每个气门的质量减轻， 运动惯性力减小， 有利于提高发动机转速。 ， 四气门发动机多采用篷形燃烧室，火花塞布置在燃烧室***， 有利于燃烧。