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气缸垫损坏， 导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。 新两阀的气缸垫由钢片做成， 一般性的短时水温高不会烧坏缸垫， 但长时间行驶， 没有冷却的环境下也会损坏。对于发动机水温高， 一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。 渗漏部位多位气缸盖后部三通水管， 水泵， 各水管接头处， 散热器， 节温器， 气缸垫， 储液管盖。 对于有渗漏的情况， 做完后一定用检测仪加压， 观察各部件有无渗漏。

检查电控散热系统 散热风扇是电控的，一般水温在 100 度以内， 电子扇以低速挡转动； 当水温一般字 100 度以上时，电子扇以高速挡运转。 打开空调开关同时， 电子扇也将以低速挡运转。 电控系统造成水温过高的原因有： 检查散热电子扇转不转， 或者没有高速挡或低速挡， 使电子扇的强制风冷不起作用， 造成水温过高。 必要时更换电子扇。

再次起动发动机， 开大空调制冷， 控制发动机转速， 以低速直升到高速运转来观察此时冷却风扇的转速， 在发动机冷却水温度超过 90℃时， 仔细倾听风扇响声和风扇的转速， 仍无变化。 将发动机熄火， 随即用手拨动风扇叶， 较为轻松， 与冷车时拨动风扇的感觉相差不大。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度， 使发动机始终保持佳的热工作的状态。

四气门发动机每缸两个进气门， 两个排气门。 其突出的优点是气门通过断面积大， 进、 排气充分， 进气量增加， 发动机的转矩和功率提高。 其次是每缸四个气门， 每个气门的头部直径较小， 每个气门的质量减轻， 运动惯性力减小， 有利于提高发动机转速。 ， 四气门发动机多采用篷形燃烧室，火花塞布置在燃烧室***， 有利于燃烧。