广州市叁辉船舶设备有限公司位于广州市黄埔区，船舶物料和游艇设备是公司的两大主营业务。在按相关规范和的要求下，设计、开发、生产、采购一系列船艇产品；并取得了意大利游艇设备制造厂家ultraflexs.p.a在中国的代理权。主营：江阴船用油水分离器生产、ZC证书船用油水分离器、CCS证书船用油水分离器、CCS证书船用污水处理装置、ZC证书船用污水处理装置等；广州叁辉愿与广大新老客户携手共进，为发展我们共同的事业做出更大的努力和贡献。

广州叁辉船舶----广东107标准船用污水处理装置厂家

如果使用氯作为***，应采取佳技术方案使排出物的***残余量(残氯)降至低，在此之后，MEPC在2006年和2012年通过MEPC.159(55)和MEPC.227(64)决议即第二版和第三版《标准》明确要求残氯值不得超过0.5 mg/l。使用氯作为***，如何实现既能有效实现消毒和杀菌效果，又可以保证排放的生活污水残氯值不超过0.5mg/L或主管***认可的值？目前使用氯化方式有两种，一是通过接触固体氯片，二是通过计量泵定量泵入液体消毒液。

由于此时该轮重载，生活污水处理装置位置在水线以下，导致海水倒灌入生活污水处理装置，致使生活污水处理装置无法使用，并经综合分析可以判断生活污水通海管路舷外排出阀故障。因此开具缺陷：1、生活污水处理装置旁生活污水直接通海管路上阀门故障；2、生活污水通海管路舷外排出阀故障。缺陷纠正情况：船员检查舷外排出阀发现其截止功能和止回功能均已失效，于是该轮进行卸载，使生活污水处理装置达到水线以上，更换生活污水处理装置旁生活污水直接通海管路上阀门；对于第二项缺陷，给予船方下一港上坞纠正。对在码头和近岸期间全船人员产生的生活污水进行储存，到达下一港时进行回收。

广州市叁辉船舶设备有限公司----江阴船用油水分离器生产；

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配置油水分离器根据船舶的建造年份来考虑船舶适用的技术标准，注意泵的型号、排量是否跟认可证书一致，泵的排量与分离器的工作能力是否匹配；对船上人员进行MARPOL公约相关培训，培训应包括熟悉该设备的操作和***。船舶使用油水分离器需按公约要求，遵守有关程序，严禁排放油污水。

本装置所有部件统一安装在一个由槽钢焊接而成的“装置底座”上。在船上机舱内应设计一个与本装置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”与船体结构焊接连接。“船舶底座”与“装置底座”用螺栓连接，并建议使用槽钢用方斜垫圈GB/T853。

油水分离器的操作规范和海事局的检查要点

操作规范

1油水分离器工作之前,先要征得值班驾驶员的同意；

2接通油水分离器的电源；

3根据环境温度和该油水分离器的说明书的规定决定是否要接通油水分离器筒内的加热器；

4根据油水分离器的操作规程系统管路图打开有关阀门；

舱底油污水经由海水粗滤器、浮球止回阀V1，进入一级分离器，分离器顶部设有集油室，舱底油污水中的大部分油由于比重小上浮至分离器集油室顶部，细油滴在亲水疏油材料斜板内聚结，“逆向——同向”分级上浮；水从一级分离器底部排水口流至柱塞泵吸入口，其间有气动阀VS3，当柱塞泵运转时VS3自动打开,而冲洗水阀VS2关闭。