刚性连接的支座处理一定要保证连廊能够协调塔楼间的变形，因此，要特别注意加强连廊与主体结构的连接。必要时连廊可延伸至主体结构内筒并与内筒可靠连接；如无法伸至内筒，也可在主体结构内沿连廊方向设置型钢混凝土梁与主体结构可靠锚固。连廊的楼板应与主体结构的楼板可靠连接并加强配筋构造。当与连廊相连的主体结构为钢筋混凝土结构时，竖向构件内宜设置型钢，型钢宜可靠锚入下部主体结构。为了确保泸州新机场提早通航，满足泸州人民出行需要，中建一局泸州云龙机场项目团队进行了科学***、统筹协调、过程管控、同步推进，仅使用420天就完成原定2年的工程计划。铰接连接放松了端部上、下弦杆的局部弯矩约束，减小了端部杆件的内力，使连接处的构造设计变得方便。但是，由于没有了端部的负弯矩，连廊跨中的正弯矩会有所增大，同时它也削弱了连廊对塔楼共同工作的协调作用。当连廊本身的刚度较弱时。

盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为***：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到道隔震效果，然后阻压圈发挥道阻尼效果，支座起到抗震作用，当震冲击波超过一定极限时，该支座的刚性抗震起到道抗震效果。竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许10%。水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力。

结构力学中支座的含义，比如固定支座、绞支座、滑动支座等，配以图片方便理解。首先杆端有3种位移，垂直杆端位移、平行杆端位移与杆端角位移，固定支座是有能够约束3种位移的支座，铰支座是能够两种线位移但是可以自由转动的支座，滑动支座是在一个方向能够自由平移其余两种位移可以约束的支座。这样就导致，固定支座杆端可以产生剪力轴力弯矩，铰支座杆端可以有轴力剪力但是弯矩为0，滑动支座可以产生弯矩但是轴力和剪力两者之一视情况为零。环氧砂浆建议采用如下配方：(按重量比)环氧树脂：100二甲酸二丁脂：8-10或三乙烯四胺：14-15水泥或细砂：预制梁的安装A、B、C、D、E与现浇梁的安装一致。在你假设了力的方向之后，你就可以在后面的计算时，按你假设的位移方向来满足位移协调条件。直到算出未知反力，再根据算出的未知反力的正负来判断结构实际的受力状态。