这个方向待定的支座约束反力，可用通过铰链中心而相互垂直的两个分力和来代替。而连续梁桥由于其具备受力合理、构造简单、施工方便、伸缩缝少等优点,在城市桥梁中占据了主要的份额[1]。万向铰支座是具有万向承载和万向转动能力的一种支座型式,由于其能够多向受力并能发生微小转动,而具有广阔的应用前景。但目前已有的万向铰支座通常抗拉和抗剪承载能力较低,尚不能满足工程需求。另一方面,目前关于铸钢节点的设计规程《铸钢节点应用技术规程》(CECS2008)刚刚颁布,重型万向铰支座的设计和应用经验较少。基于此,本文实现了一种6000kN级重型铸钢万向铰支座,完成了6000kN级重型铸钢万向铰支座的设计、足尺试验和工程应用,并通过理论分析和设计实践,对新颁布的《铸钢节点应用技术规程》(CECS2008)中的部分条文进行了讨论分析,提出了补充建议。

（1）可动铰支座：垂直方向不能移动，可以转动，可以沿水平方向移动。（2）固定铰支座：可以转动，水平、垂直方向不能移动。桥梁球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。(3)有固定铰支，活动铰支，球铰支等。固定支座指的是既能阻止构件支撑端产生竖向移动和左右移动，动的支座。固定支座上面的桥梁是不可以滑动的，而活动支座上面的桥梁是可以水平滑动的。滑动支座的作用是抵抗因环境温度发生变化，结构产生的热胀冷缩。

支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是长久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。建筑造型日新月异，双塔甚至结构形式越来越普遍，各塔之间为了交通方便和立面造型的美观，常常采用连廊将多座塔楼联系在一起。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。

滑动抗震球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%；滑动抗震球铰支座抗竖向拉力：抗竖向拉力为竖向承载力的30%；滑动抗震球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm；滑动抗震球铰支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；9月10日，由中国品质代言人中建一局承建的四川省第三大航空港、泸州重大民生工程泸州云龙机场正式通航。此次通航将打破沉寂两年之久的泸州交通阻塞困境，实现泸州区域通枢纽建设的深入推进。为了确保泸州新机场提早通航，满足泸州人民出行需要，中建一局泸州云龙机场项目团队进行了科学***、统筹协调、过程管控、同步推进，仅使用420天就完成原定2年的工程计划。2、对桥墩而言，好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。滑动抗震球铰支座主要应用于网架钢结构中,起到抗震减振的作用，选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型,单向活动型,固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。钢结构支座（又名网架支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座,GJQZ型钢结构减震钢球支座,GKGZ型钢结构抗震球型钢支座,GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动,单向活动和固定型三种型式。