铸钢支座是一类特殊的节点形式,将上部荷载传递给下部结构,作为重要传力构件,其设计是否合理关系到整个结构的安全。而铸钢支座应用在大跨屋盖或桥梁与下部结构的结合处,通常构造形式差别较大,很难一概而论,需视具体的结构要求进行设计。铸钢球铰支座在我国应用广泛,设计方法亦相对成熟,但球铰支座上盖板与其悬挑部分的连接,可以通过螺栓、焊缝或加强挂钩等方式实现,而通常在进行支座设计时,忽略该连接方式对支座极限承载力的影响,假设连接安全可靠,因此,与之相关的研究资料较少。为探讨常用连接方式能否有效保证支座抗拉极限承载力,文中依托某实际铸钢球铰支座设计背景,通过有限元分析,总结不同上盖板连接方式时球铰支座应力分布规律和极限抗拉承载力的差异,为该类节点的设计提供理论依据。

现在建筑物设计时往往通过抗震构造和抗震、减震元件以此来减轻震对建筑结构的***性,一般盆式橡胶支座、球型铰支座在桥梁上应用较为常见;而在民用建筑上使用的抗震、减震支座多为非标准型的支座,需要根据设计要求的参数进行深化设计和优化设计。

1工程概况本工程地下1层,地上A、B、C 3个分区,地上结构3个区共计20个单体建筑物,通过24座钢连廊连成一个整体,钢连廊与结构采用悬挑钢牛腿加抗震支座进行连接。该工程24座钢连廊共计159套球铰支座,5处改造的钢雨棚共计79套球铰支座。

2球铰支座的设计形式本工程钢连廊和新增钢结构雨棚,钢梁端部的球铰支座设计主要采用4种形式:固定铰支座(圆台形和矩形)、单项滑移支座、单项抗震滑移支座、双向滑移支座。

QZ 球形支座的安装

1、采用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35 ，特殊情况需征得设计单位同意。

2 、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四乙烯板。

3 、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.

4 、安装时支座的相对滑动面应用酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295 硅脂。

5 、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。

6 、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。

7 、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。