一、球铰支座概述

球铰支座主要由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、箱体组成。转角是由球芯与上座板、底座和球芯的相对转动来实现；位移是由底座在箱体中滑移实现的；抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现；水平力由箱体、底座、上座板实现；球铰支座分减振球铰钢支座和抗震球铰钢支座。

选用时应注意的事项：

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

而对一般网壳结构而言,由于结构自身所具有的拱(索)受力特性,其对下部支承结构有必然的推(拉)趋势,如果放松边界的法向约束,结构的支座节点会沿边界法向产生较大的水平位移,网壳结构就丧失了壳体的受力特性,从承受薄膜力转为承受弯曲力,这必然会削弱结构的实际承载能力、降低结构的整体刚度。严重时还会危及结构的安全。因此,对于一般网壳结构,沿边界法向的约束是不可缺少的,当然,沿边界法向的支座水平推(拉)力也是必然存在的。

边界水平支承刚度对网壳结构受力性能的影响

支承刚度对网架结构和网壳结构的影响也有不同之处。对于周边支承的平板网架结构,对支承刚度仅有一个定性的要求:边界法向水平支承刚度越小越容易满足计算假定。

对网壳结构的计算分析表明,网壳结构是一类对边界条件较敏感的结构,边界条件的细微变化将对结构产生较大的影响。文献[2]关于支座侧向支承刚度对双层柱面网壳结构受力特性的影响作了详细的论述:随着支承刚度的降低,杆件内力将逐渐由上、下弦均受压向上弦受压、下弦受拉转变,也就是说,结构从承受薄膜力向承受弯曲力转变;跨中挠度和支座侧向位移均有所增加;而支座反力却有所降低。

固定支座指的是既能阻止构件支撑端 产生竖向移动和左右移动，又能阻止构件 产生转

动的支座。

固定支座上面的桥梁是不可以滑动的，而活动支座上面的桥梁是可以水平滑动的。 滑动支座的作用是抵抗因环境温度发生变化，结构产生的热胀冷缩。

滑动支座就是可以沿着直线方向移动的 支座，跟普通固定支座相比，就是多了一个可以沿着某一直线方向滑动。特点是该座上的力平衡时方向只能沿着与移动方向垂直的方向  滑动支座有哪些参数？

1、竖向压力2、竖向拉力3、水平剪力4、转角5、位移量。

如果有抗冲击或预紧力的考虑，可以考虑减震支座，在位移行程中设置减震组件的刚度。

QZ系列球型支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。