钢结构铰支座的施工质量直接影响到钢结构整体的安全。随着建筑技术的发展，对钢结构基础的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的材料，采用***的施工工艺，以保证建筑物的安全性和使用功能。随着建筑业的蓬勃发展，我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。建筑造型日新月异，双塔甚至结构形式越来越普遍，各塔之间为了交通方便和立面造型的美观，常常采用连廊将多座塔楼联系在一起。建筑物之间通过连廊连接，形成了连体结构体系。由于结构各部分的动力特性不同，刚度和质量也下样，在震作用下，被连接的两栋主体结构会由于连廊的存在而相互影响出现耦连现象，使连接部位的应力变得非常复杂。抗震球型支座球铰支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89）。连廊结构也在震作用下极易与主体结构脱离。

可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；这时，连廊与塔楼连接处的节点受力复杂，会产生较大的弯矩、剪力和轴力，并且上、下弦杆的轴力和弯矩还会构成很大的整体弯矩、剪力。支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。(1)支座在安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆缷支座。(2)先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座顶板及底板也分别画一“十”字格，作为支座安装的基线。(3)支座安装前必须将上盖与下底座的连接件安装好。待支座安装就位完成后拆除临时连接件，使支座能自由转动。(4)当支座吊装到位后，用仪器量测支座安装的位置，微调使之到设计坐标位置，保证支座中心线与上、下结构安装线相重合。

网架球铰支座有几种类型可供选择：

根据工程的结构和支座的使用性能，将钢结构支座分为四个类型，GKGZ即型钢结构抗震钢球支座，GJGZ型钢结构减震钢球支座、GKQZ型钢结构抗震球型钢支座、GJQZ型钢结构减震球型钢支座，这四种类型的桥梁支座会在施工图纸相对应的表示出来让我们选择。近些年来随着桥梁工程的逐步扩展，市面上也出现了很多新兴桥梁支座生产厂家，大家都知道无论做哪一行业尤其是生产行业，如何没有自身过硬的技术和生产经验，仅靠自己一步步地去摸索，那么生产出来的产品质量也几乎是没有保障的，这也是很多客户在购买或已经使用以后会出现产品短时间内损坏的原因。桥梁的支座结构类型很多，应根据桥梁跨径的长短、支点反力的大小、梁体变形的程度以及支座结构高度的要求等来划分。

用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。2)：支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。3)：支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。本实用新型技术涉及一种建筑结构节点连接方式，具体指钢结构厂房中钢梁与钢柱的滑动支座节点构造。特点是可减少温度应力引起的钢结构变形对结构的影响。性支座在提供反力的同时产生相应的位移，反力与位移的比值保持不变，称为性支座的刚度系数。目前建筑行业中钢结构运用越来越广，大型建筑也越来越多，钢结构厂房其纵向或横向长度很长。