起重机钢丝绳疲劳的主要表现：

起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。对起重机的正常操作与运行对钢丝绳的影响很大，下面来详细介绍一下：

一种是弯曲疲劳：钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。

第二种是拉伸、扭曲和振动引起的疲劳：起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。

桥式起重机制动及安全检查规定：

桥式起重机制动及安全检查规定

1.运行尽头应设置四套的尽头用的止挡架和迅速、有效的行程限位装置；

2.各限位器应齐全、迅速、有效；

3.导绳器移动应机动，主动限位应迅速可靠；

4.外露传动部分防护罩(盖)应齐全齐全；应装有防雨罩；

5.进入桥式起重机的门和司机室到桥架上的门，应设有掩护装置在电器上，当起重机每一个门打开时，起重机全部机构均应封闭事情；

6.大车轨道铺设在事变面或地面时，起重机应该设置扫轨板；扫轨板距轨面不应大于10mm；

7.应设置不是主动的复位型告急断电开关，并要包管司机在利用时方便；

8.在主梁一侧落钩的单主梁桥式起重机应设置防倾翻钩；小车正常运行时，应包管宁静钩的与主梁的间隙相宜，运行不应有卡阻；

9.吊运热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关举措应有先后，并应控制差异的断路装置或采取差异的结构情势，成果应可靠、有效；

10.桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板；滑线真个端梁下，应设置防护板。

起重机主梁的无损检测包括哪几项基本内容？

主梁是整个起重机的承重部件，因此它的重要性也是可想而知的，一定要确保起重机主梁达到各项设计要求。为了满足这一条件的话，就必须对起重机主梁进行无损检测，具体包括哪些检测内容下面小编简单说一下：

其中主梁是有钢板作为原材料并通过焊接的工艺制作而成的，因此除了钢板材质之外，焊接质量也有严格要求。钢板材质方面通过相关的性能就可以表现出来，因此只要检测主梁在硬度、强度、抗冲击性、耐腐蚀性等方面的好坏就可以了。

考虑到主梁焊接工艺相对比较复杂，容易出现各种缺陷，因此检测的第二项内容就是针对各种缺陷的，检测其各种存在各种缺陷或裂缝，以此来排除因焊接原因出现的问题。在经过多项检测确保起重机主梁没有问题之后，就能放心的将起重机投入使用。