水泥轨枕为什么火车要运行在铺在普通枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？

　　可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，永年县协盈金属制品有限公司就带我们一起从压强方面共同学习一下其中的道理。

　　因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。木枕地段，不论正线或站线一律在计算公里方向左侧距接头第二孔的钢轨里侧腹部上描写轨号，红底白字，红底100x60毫米，用6号数字漏板描写。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。

     根据我们对多种不同长度的轨枕进行截面承载能力和材料用量等技术经济指标的比较，我们认为轨枕长度采用2.5米是比较合适的。这一长度和标准枕木的长度是相同的。对于混凝土轨枕，其在轨枕顶面宽度上，应考虑哪些因素，来具体确定。多年来的实践证明，轨枕长度采用2.5米可以满足轨道稳定性的要求，同时也满足了预应力混凝土对钢丝或钢筋锚固长度的需要。协盈水泥轨枕

     邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产水泥枕木、压轨器、道夹板等铁路配件的厂家，有需要的客户欢迎您致电咨询我公司！

    永年县协盈金属制品有限公司水泥枕木轨道铺设的质量标准要求：轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于5mm，不应有硬弯。

    轨道间距：900mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：-2mm--+5mm。 

    直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

    轨枕间距：700mm，轨枕间距偏差：-50mm--+50mm，轨枕规格：1500×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。  

    道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。 

    道铺设平整、牢固，道碴垫实。

   永年县协盈金属制品有限公司水泥枕木适用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨，轨距有煤矿用的600mm的，也有铁路上1435轨距的，订货时请说明钢轨是多少，轨距是多少。

　 水泥枕木优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

    水泥枕木用蒸汽脱模，表面光滑坚硬，内部有多根高强螺纹钢作为骨架，大大增加了水泥枕木的强度，我们采用C30，***0，C60的水泥，从选料上就保障了轨枕的质量，蒸汽脱模，自然养护在后期有大大加强了轨枕的硬度。协盈水泥枕木

    水泥轨枕，先阶段已基本代替木制枕木，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省。水泥轨枕按用法分为U型环和螺栓压板两种。