水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。相关规定指出桥梁已铺设防腐木枕在大修时允许替换为水泥桥枕，明桥面除外。水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用.

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     水泥轨枕混凝土轨枕产生裂缝的原因，是由不同方面所造成的，单其物理方面来说，主要有：

　　轨枕在制造、铺设和使用过程中，受到外界冷热、干湿、冻融等这些因素，使得轨枕产生裂缝。根据我们对多种不同长度的轨枕进行截面承载能力和材料用量等技术经济指标的比较，我们认为轨枕长度采用2。比如在蒸汽养护过程中，如果升温过快，恒温温度过高时，由于混凝土中不同材料的热膨胀系数是不同的，再加上混凝土初期结构的强度很低，使得混凝土内部产生结构缺陷，从而使得混凝土出现龟裂、疏松等现象，特别是混凝土的两端。在使用时，由于受到振动、冲击、疲劳荷载等这些作用了，以及一些外界气候的变化，使得轨枕的裂缝程度更加扩大。

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      养护坑的断面尺寸根据双块式轨枕模型尺寸及其堆置方式确定。轨枕选用钢筋砼轨枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×150mm，轨枕设计间距为700mm。每个养护坑内一般堆放两排或三排模型，每排8-10 层。堆放两排模型的养护坑净空为:长15.5米，宽2.3米，高3.1米。养护坑沿长度方向内壁上设置了两对旧钢轨，以防天车起吊双块式轨枕模型时冲撞。

　　养护坑露出地面1米以上，大部分埋于地下，有利于保温及双块式轨枕模型的装取。协盈水泥轨枕

    轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加轨枕与道床间的摩阻力。轨枕长度轨枕长度与轨枕受力状态有关。协盈水泥轨枕