水泥枕木按用法分为U型环和螺栓压板两种,U型环扣件形式为钢筋鼻子，安装时只需要用锤子砸弯即可，安装使用非常简便。适合长久轨道的敷设。此外，还能够增加列车运动时的平稳性，降低列车行驶产生的噪音问题。临时轨道使用后，钢筋鼻子（扣件）可以用镐取直后用去其他线路的敷设，很容易实现重复利用。螺栓压板轨枕配套有4个M18的螺栓，和配套的4个垫板，4个橡胶垫，让您使用起来得心应手防腐枕木，油浸枕木，矿用枕木，煤矿用水泥枕木、加工枕木，木枕，钢筋混凝土枕木。

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　而对于为何要在铁轨底下铺设小碎石块，也是很重要的一个问题。因为铁轨和枕木需要长期承受火车的重量，这时铺在铁轨底下的小碎石头就具有防止铁轨下陷的缓冲作用。同时因为火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。养护坑的结构一般为钢筋混凝土结构，也有采用纲筋混凝土框架和砖墙建成的棍合结构。 大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！永年县协盈金属制品有限公司***生产水泥轨枕，欢迎您致电咨询！

    永年县协盈金属制品有限公司为您讲解水泥枕木制作产生气泡的成因的工艺方面：

    进行水泥浇筑时要通过振捣使骨料颗粒互相靠拢紧密，将空气带着一部分水泥浆挤到上部，气泡借助振动力冒出是减少水泥气泡的主要方法，而且振捣时间的长短与气泡的排除有直接的关系。

    振捣时间越长，振动频率越大，水泥越密实。但时间过长，石子下沉、水泥浆上浮，会发生分层、泌水、离析现象，造成生产出的轨枕在温度降低时，底部的砂浆层大面积开裂，同时对模具的强度、刚度和稳定性有更高的要求。轨枕间距：700mm，轨枕间距偏差：-50mm--+50mm，轨枕规格：1500×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。振捣时间过短，骨料颗粒还没有靠拢紧密，不能将水和多余的空气排出，达不到密实的目的。