红绿灯杆件生产厂家的防腐方面是怎么做的呢？大家有过了解吗？相信很多人都不是很了解吧，那么接下来就由河南省久安通交通设施有限公司为我们介绍一下吧，希望可以给大家。

防腐方面：路灯杆由金属材料制成，加之太阳能路灯室外工作环境这一特点，时间久了，灯杆生锈或腐蚀是必然的，也采取了相应的防护措施。

我们在生产灯杆时对其表面进行了热镀锌处理，将经过前处理的制件浸入熔融的锌液中，在其表面形成锌和锌铁合金镀层，锌层厚度在65-90um。镀锌件的锌层均匀、光滑、滴瘤和多余结块，锌层与钢杆结合牢固，锌层不剥离，不凸起。

热镀锌后又对其进行了喷塑处理，涂层不得有剥落、龟裂现象。

喷塑处理不仅可以提高灯杆的防腐性能、提高太阳能路灯灯杆的美观装饰性，还可以满足客户对路灯颜色的要求。

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红绿灯杆件生产厂家在安装的时候，有着什么样子的施工方式呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下来就由我为大家介绍一下吧。

滑槽及加固件

滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。

平米以上红绿灯杆件生产厂家板背后采用宽 10cm的铝滑槽，铝槽间隔为 50cm，材料性能应符合 GB/T6892的有关要求。

标志面

标志面一般宜采用四级(通常称工程级)以上反光膜，有特殊要求的适当提高反光膜级别。指路标志应参照《道路交通指路标志设计指引》的要求。

反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少 2cm，反光膜贴膜完毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在 1.2m以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过 1mm。距标志板边缘 5cm之内，不得有拼接。

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大家知道吗？监控红绿灯杆件生产厂家是现代很常见的一种交通标志的载体，虽然随处可见，但其安装角度也是有一定要求的，车方向，视实际情况调整其水平或俯仰视点。

监控红绿灯杆件生产厂家的安装角度应尽量削减象征面对驾驶人的眩光。监控杆视点宜根据设置地址路途的平、竖曲线线形进行调整。路侧象征应尽可能与路途中线笔直或成必定视点。

监控杆施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM；混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。

垂直度检验：监控杆直立后，使用经纬仪对杆的两向垂直度作检验，垂直度偏差≤0.5%。监控杆必须有良好接地好加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于４欧；预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。监控杆根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋；

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红绿灯杆件生产厂家的形状和尺寸是如何来描述的呢，你知道吗，下面就让【河南省久安通交通设施有限公司】来带大家具体的了解一下吧。

红绿灯杆件生产厂家的形状和尺寸可由杆的横截面和轴线两个主要几何元素来描述。横截面是指与杆长方向垂直的截面，而轴线是各横截面中心的连线。横截面与杆轴线是互相垂直的。

轴线为直线、横截面相同的杆称为等截面直杆。建筑力学、材料力学主要研究等截面直杆。横截面的大小沿轴线变化的红绿灯杆件生产厂家则称为变截面杆。

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