欧马可S1后期维修养护方面,帮助用户降低成本

在车辆外观上半部分，车辆原厂匹配有导流罩，后期适配厢式、仓栅式，造型更美观，也能降低整车风阻。后视镜依然为分体式设计，用料也很实惠，在后期维修养护方面，能够帮助用户降低成本。我们都知道欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯，如今在实拍车型上也是升级为了LED光源，不仅整体亮度提升了，在夜间行车时也会更安全。而且LED的使用寿命也会更长，在侧面也是降低了用户的养车成本。

福田康明斯F系列2

动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机，型号是F2.8NS6B150，功率150马力，符合国六b排放标准。除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。

福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。

“冷链一哥”成色的一块试金石

密集出台的环保政策，是“冷链一哥”成色的一块试金石。一次次排放升级证明，欧马可&福康组合之所以能将“冷链一哥”的名号牢牢焊在身上，是“撸起袖子加油干”的结果。

从国四、国五到国六，欧马可&福康总能先人一步满足的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场认证的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海，一个月后，又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，成为市场。