机械指针加超大液晶屏的仪表台

机械指针加超大液晶屏的仪表台也相当亮眼，表盘的刻度也有灯光显示，在夜间看起来会更加清楚。中控上还设有大尺寸的液晶显示屏，这在小卡中并不多见，在排队等货、休息的时候可以很好地满足用户对影音***的需求。仪表台和中控屏的主题背景也都是浅蓝色，在以黑色为主的驾驶室里看起来非常清晰，也更加符合这款车科技感十足的内饰设计风格。

从之前的公告上我们可以知道，这款车搭载的是云内动力的D20TCIF2发动机，排量为2.0升，大功率为122马力，大扭矩为320N.m，与小卡的运营工况非常匹配，动力性能相当不错。

除了动力,超高可靠性也是欧马可

除了动力，超高可靠性也是欧马可&福康组合赢得冷链用户青睐的重要原因。福康发动机采用模块化、轻量化设计，零件数量减少40%，可靠性更高，ISF3.8L发动机曾创造120万公里无大修的记录，成为轻型柴油机市场中的“大神级”长跑。同时，福康与欧马可整车一起，通过严苛的高温、高寒、高海拔等性能试验，实现2000米以下不降功率，5200米以下可顺利运行，环境温度-40oC顺利启动、50oC行驶正常，并通过累计160万公里的综合路况可靠性验证，整车可靠性提升50%，为冷链用户带来靠谱体验。

从国四、国五到国六,欧马可

从国四、国五到国六，欧马可&福康总能先人一步满足的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场认证的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海，一个月后，又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，成为市场。

总能满足排放升级，让欧马可&福康组合不只得到订单，更得到尊重。不少用户表示，能紧跟排放升级进度的品牌并不多，选择欧马可&福康，不用担心因排放不达标而频繁置换；同时，福康发动机采用非EGR设计，集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统，在实现一步到位国六b标准的同时，还提升了20%的动力和2%的燃油经济性表现，用户不用在排放达标和使用体验之间做选择题，换句话说，与这样的“冷链一哥”组队，就是放心。