奥铃青春版

奥铃青春版是奥铃M4平台下的产物，与销量长虹的捷运轻卡属同级别，其主要***城配运输，驾驶室1695mm的宽度和2800mm的轴距走街串巷轻巧灵活，后视镜外探距离长，配有补盲副镜，车后视野一览无余，在市区行驶具有得天独厚的优势。小面积A柱、大挡风玻璃和内部降低高度的工作台面都是奥铃青春版的产品优势，的视野对行车安全、驾驶姿势都会有所改善。

买车只需考虑两种配置,快递版或者绿通版

“买车只需考虑两种配置，快递版或者绿通版”，这是不少轻卡圈卡友所认同的观点，因为两者的配置都很好地诠释了标载和重载，用途***清晰，即便完全不懂车货匹配的人群，也不会出现大的选车错误。从这点也能看出，新捷运的布局确实很完善。搭载潍柴WP1.1NQ170E61发动机，4.1升排量，大功率170马力，1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制，因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂，比国五更加娇贵，所以好不要使用“小油”。

首都北京10个卡车司机5个选奥铃

国内很多轻卡品牌都主打某一个或者某几个细分市场，配置相对单一。但是奥铃的配置和车型非常丰富，应对的是广泛的市场。奥铃有多款发动机，有电动车，还有AMT车型，可以说是国内轻卡敢于吃螃蟹的厂家。车型多，配置多，自然用户的选择也多。奥铃经销商一致认为，奥铃广受卡友关注和青睐的原因在于它的品质和较高的，以及注重承载力的底盘。首都北京 10个卡车司机5个选奥铃。目前来看，虽然散户厚爱奥铃轻卡，但是毕竟物流公司也是重要的生产力发展方向，所以奥铃也一直持续在物流公司用车方面发力，已经有越来越多的物流快递公司和大客户也选用奥铃轻卡。

福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象

长期以来，福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象，不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、***的。面对当下的政策变化，福田自然也不会忘记旗下这员骁将。外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大，挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配，让挡风玻璃显得非常大气，这也是福田轻卡的标志性设计，前脸充斥着大量横直线条，显得格外硬朗。

福田奥铃CTS的大灯为一体式大灯，尺寸适中，与中网的两侧形成了一体式的造型，契合度很高。大灯上方为卤素转向灯，中间为LED的日间行车灯，下方为远近光一体的卤素大灯，而雾灯则以卤素的光源集成在***杠位置，这样的大灯设计既照顾了实用性，也降低了不少后期养护成本。