欧马可S3搭载了采埃孚变速箱,万里扬在轻卡里的地位就像重卡领

虽然马力一样，但是欧马可S3的扭矩是要大过欧马可S1的，大扭矩也更适合“混合”路况的运营路线，无论是平原还是丘陵其表现相比是比较的。两车都匹配了6档手动变速箱，欧马可S3搭载的是万里扬变速箱，万里扬在轻卡里的地位就像重卡领域的法士特一样，很多车型搭载的都是万里扬变速箱，可见其性能还是相对比较可靠的；欧马可S1搭载了采埃孚变速箱，相对给人的印象都是比较“”的，采埃孚也是个，国产自动挡重卡采用采埃孚变速箱的也很多。

铝合金车架以及非金属复合材料板簧的强度、韧性是否足够负担车辆

从效果来看的话，欧马可S1车架全部采用铝合金结构，相比于传统的钢质车架，不仅能够有效降低自重，而且在耐腐蚀、提升承载能力和提升二手车残值方面也具备很大的优势。前后板簧也没有采用传统的钢板板簧，而是采用前1后2片非金属复合材料板簧。

说到这里卡友们肯定要问了，铝合金车架以及非金属复合材料板簧的强度、韧性是否足够负担车辆的承载力呢？卡友无需担心，福田汽车研究院通过模拟7个不同工况测试不同状态下的性能，然后在实际道路上进行可靠性和耐久性测试，终保证车架和板簧在强度、刚度等性能指标方面符合用户实际工况要求。

福康F2

车辆可合规承载三人，但两人状态下是宽敞的，并且座椅采用织布+皮质包裹，配色很，而且臀部、背部用织布材质，透气性更好，对咱们的身体也会更加友好。相较于变化不大的整车外观和内饰，它的底盘匹配还是有很多值得一说的。首先实拍车匹配了福康F2.5系列的130马力发动机，大输出扭矩为400牛米。同时它也支持选装同系列的156马力发动机，大扭矩为460牛米扭矩。

大扭矩让车辆的动力响应更加快速，另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主，城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的，也是耗燃油的地方，这款福康F2.5发动机在1000转时，能够输出大330牛米的扭矩，整车起步更快了，油耗也能得到降低。