方向盘为传统的三幅式设计

方向盘为传统的三幅式设计，表面进行了磨砂处理，在两点和十点的方向增设了凸起，进一步提升了握持感。实拍车为低配车型，但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。仪表盘为非常传统的指针式数字仪表，字体和造型都非常传统，没有上手难度，***为一块尺寸小巧的数字显示屏，支持一些水温、油温等基本的信息显示。中控区域的设计相对保守，上方为传统的收音机及储物槽和储物格，中间为定速巡航和点烟器，下方为手动空调和烟灰缸，中规中矩的设计同样没有操作难度，基础配置几乎都有涵盖。不过要是能增加一些USB充电接口以及蓝牙听歌的功能就更好了。

福田欧马可S1的载重能力比较可观

底盘方面，前后悬架皆为板簧材质，前3片后8＋6片的设计结构，从数据上我们可以看到，福田欧马可S1的载重能力比较可观。后驱动桥速比为4.33，针对于城市配送的运输工况，这样的速比非常合适。另外，档的设定，也可以让这款车在高速上获得更高的运行速度。轮胎方面整车采用了来自朝阳品牌的轮胎，尺寸为7.50R16LT 6PR,前后车轮均为钢制车轮，这样的搭配福田首先是考虑到了，其次在后期养车过程中降低了对车轮和轮胎***更换成本。

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随着轻卡新规意见征求稿的对外发布，也正式地预示着大排量发动机将不会再装配给蓝牌轻卡了，这也让国内的很多轻卡以及发动机厂家提高了警惕，同时也是纷纷在2.5升发动机型上开始发力。

欧马可S1实拍车型在外观方面，依然是采用了家族式外观设计，造型硬朗又不缺乏动感，很多卡友看起来会觉得还是非常熟悉的。在车辆外观上半部分，车辆原厂匹配有导流罩，后期适配厢式、仓栅式，造型更美观，也能降低整车风阻。后视镜依然为分体式设计，用料也很实惠，在后期维修养护方面，能够帮助用户降低成本。

S1智盈版保留大马力优势,延续经典动力新升级

S1智盈版保留大马力优势，延续经典动力新升级，搭载全新一代福康F2.5动力+采埃孚变速箱+福田标准的车桥，经由福田PDIC动力集成创新中心一体化匹配的X超级动力链。2.5L排量符合政策要求，发动机大可以输出156马力和460牛米的扭矩，能够很好的应对复杂的各类城市运输场景，实现小排量、大能量。同时，智能燃烧控制系统，可以根据不同场景进行路谱采集，优化传动系统，实现节油5%-8%，真正的节油城市物流出勤王。