奥铃T3搭载东安DAM15R发动机
像城市***一样的奥铃T3,拍摄之后,再度试驾,记者驾驶感受与一般轿车基本相同,视野范围与SUV车型类似,启动之后,挂挡很轻便,丝毫没有生涩感,操控起来得心应手。重要的是,奥铃T3搭载东安DAM15R发动机——其功率达82kw,大扭矩142 N?m,拥有更强劲的功率输出,稳定性更高、油耗更低、噪音更小。车辆的噪音设计不俗。怠速且空调关闭的情况下,驾驶室内的噪音仅为50dB左右,十分安静。空调调至三挡,保持日常驾驶的状态下,车内的噪音只有65dB上下,不影响驾驶内的交流,即使是前后排也可以正常沟通,舒适性很好。
奥铃捷运9
奥铃捷运9搭载玉柴YC6JA260-50 发动机,大功率240马力,大扭矩985 N.m。相比可以选装的云内、福田康明斯两款四缸发动机更适合线路不固定的运输路况,尤其是在山区、丘陵路况下保证充沛动力性。驱动桥主减速比4.33,发动机经济转速1300rpm情况下,法士特8JS105TA 变速器高挡速比为0.72时,经济时速在78km/h,国道、高速路况下通用性极强。驱动桥大承载质量11500kg,使用的10+8片钢板悬挂在承载能力方面非常突出,即便在非铺装路面下行驶也非常稳。
奥铃大力哥在装配上货箱后,整车长度为7.495米,宽为2
底盘方面,实拍车型采用9吨级后桥,速比为4.875,这样的配置在中卡车型中拥有不错的竞争力。弹数是采用8/10+8的形式,其钢板强度超过同级别车百分之20,保证车辆具有更好的承载力和抗造性。
这款奥铃大力哥在装配上货箱后,其整车长度为7.495米,宽为2.47米。而整车自重仅为5.805吨,也就是说该车的额定载重达到了9.995吨,这承载能力都快和6米8中卡车型相媲美了。在安全性方面,该车配套了被称为行业大的日本TBK刹车片,在制动时可缩短刹车距离2-3米,充分保障了运输工作时的安力。
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