福田康明斯F系列2

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“***牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。

动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机，型号是F2.8NS6B150，功率150马力，符合国六b排放标准。除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。

高速路的工况不一样,城区的物流运输更加耗费

人：和高速路的工况不一样，城区的物流运输更加耗费驾驶员的精力。虽然不用一天到晚的开车，但面对城市复杂多变及数量庞大的交通参与者来说，司机需要时刻保持驾车注意力的集中。

车：快递的货物五花八门，体积多变、大小不一。可能是卫生纸，也可能是矿泉水饮料，总体来说还是以轻抛货为主。因此对车辆的载重量要求不高，但对货厢的容积有较大的需求。

同时考虑到这类货车经常出入居民区，车辆的噪声还不能太大，排放也要达标，避免环境污染。

欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯,如今在夜间行车时也会更安全

我们都知道欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯，如今在实拍车型上也是升级为了LED光源，不仅整体亮度提升了，在夜间行车时也会更安全。而且LED的使用寿命也会更长，在侧面也是降低了用户的养车成本。

驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样，没有发生其它的变化，两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识，也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计，这对提升内部空间有一定帮助。

福田采埃孚6挡变速箱,铝合金壳体设计,降低车辆自重

福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。

传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持特别定制。后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。