致力于成为轻卡的欧马可

致力于成为轻卡的欧马可，在历次排放升级中总能先人一步，一直着行业的排放升级。从国三到国四，再到国五，欧马可均布局，为用户提供满足需求的产品。针对国六排放，早在一年前，欧航欧马可就携手福田康明斯，秉承“以用户为中心”的理念，打造集排放升级、性能升级于一身的国六系列产品，并完成了行业国六产品的批量上市。

2019年冷链物流货物产量规模达144957万吨同比增长13

　伴随着大众生活水平的不断提升，冷链市场快速发展。数据显示，2019年冷链物流货物产量规模达144957万吨同比增长13%，2019年冷链物流需求总量为21864万吨，同比增速16%。在市场规模持续扩张的同时，仍需注意到，我国冷链流通率平均近为39%，远远低于欧美日等发达***，潜力巨大。

　　“伴随着生鲜电商的发展、消费场景转变，冷链物流订单碎片化程度进一步加深，中、轻量级的冷藏车成为增量市场的新趋势”。同时，基于日本、欧美等冷链市场发达***的对比，秦玉鸣秘书长也给出了标准化、技术化、信息化、合规化等多维度的发展建议。

随着轻卡新规意见征求稿的对外发布，也正式地预示着大排量发动机将不会再装配给蓝牌轻卡了，这也让国内的很多轻卡以及发动机厂家提高了警惕，同时也是纷纷在2.5升发动机型上开始发力。前不久福康F2.5系列轻型柴油国六动力对外发布，新技术与较高的动力加持，也使得这款发动机受到众多关注。而如今这款发动机已经成功装配在了欧马可S1车型上，作为国内标榜轻卡的它，在装配上新福康F2.5动力后，表现又会如何呢？