中国商用车新一轮驾驶革命的重要一环

在原有干线物流AMT产品基础上，福田汽车向不同场景、不同功能、不同客户群体拓展，从重卡扩展至轻卡、中卡，实现全系列AMT产品布局，持续引导客户需求升级、产品技术升级。

　　自动挡化是未来商用车的大趋势和“刚需”。它不仅能极大减轻卡车司机的驾驶压力，提高作业安全，更加快推进了商用车智能网联化进程，是开启中国商用车新一轮驾驶革命的重要一环。

奥铃TS发动机***周期

一般情况下，在省时方面，匹配2300mm货厢，相较于竞品容积大2-4m3的货箱，拉货更多，一定程度上节省了配送的时间成本，更好地满足了城配物流对承载空间的迫切需求。在省心方面，奥铃TS发动机***周期由7500km/次延长至20000km/次，预计每年可省1万元，***周期更长，助力用户在运营过程中省钱更省心。

奥铃大力哥标配300L油箱,续航能力大幅度提升,

这款奥铃大力哥在装配上货箱后，其整车长度为7.495米，宽为2.47米。而整车自重仅为5.805吨，也就是说该车的额定载重达到了9.995吨，这承载能力都快和6米8中卡车型相媲美了。在安全性方面，该车配套了被称为行业日本TBK刹车片，在制动时可缩短刹车距离2-3米，充分保障了运输工作时的安全能力。另外就是油箱和轮胎的选择了，这款奥铃大力哥标配300L油箱，其续航能力大幅度提升，提高运输效率。而轮胎选用规格为9.00R20 16PR型号的佳通胎，佳通轮胎的特点就是超耐磨、超抗爆、等。