福田汽车推出车电分离、换电等不同商业模式

　　为客户提供纯电动、氢燃料等不同技术路线的产品，福田汽车更推出了车电分离、换电等不同商业模式，同步解决了续航里程短、充电时间长、一次性购车成本高的三大客户痛点。一辆卡车驶入“换电中心”，只要几分钟即可完成电池更换，效率堪比加油；车电分离，客户采用充电租赁的方式折合到电量中，大大降低物流企业购车的成本。

福田汽车构建中国商用车场景化生态圈

　　伴随着福田汽车场景化战略2.0的开启，福田汽车所构建的中国商用车场景化生态圈愈加完善，也将更加美好的城市新生活。

　　从成立之时“造福亿万百姓”的热忱初心，到去年发布“成就客户价值，创建奋斗者家园”的企业使命，再到如今“让西北人民用上首都智造的好卡车”的朴素愿望，福田汽车始终在践行作为中国商用车的使命和担当，为中国的汽车强国梦贡献力量。

福田奥铃大力哥实拍车搭载云内动力YNF40E1发动机

面对上述情况，福田奥铃大力哥实拍车也是有着相应的对策。首先货厢是原厂的，匹配性更好的同时做工用料方面也放心，毕竟也是大厂。其次货厢长度为5.2米级别，轴距4500mm，整车尺寸不长不短，装得也足够，跑城乡散货倒短运输刚刚好。随着***经济不断发展，城乡间道路路况完好，该范围下的倒短运输巷多是以沥青、水泥路面为主，再加上国道、乡镇道路为主，整车平均车速不会太高，基本保持在50-70km/h范围内。面对该种路况要求，奥铃大力哥实拍车搭载云内动力YNF40E1发动机，4升排量可以输出170马力和600牛米扭矩，在传动系统方面则是使用了万里扬6挡变速箱和速比为4.33、4.875的8吨级后桥。

实拍车的整体动力匹配皆是采用了国内主流的品牌动力匹配，在技术可靠性以及***方面都历经了多年的市场验证，也比较符合卡友对于车辆可靠性方面的要求。