奥铃新捷运虽然是1880中体车身的驾驶,内部空间并不拥挤

奥铃新捷运虽然是1880中体车身的驾驶，内部空间并不拥挤，准乘3人，且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。如仪表盘，还是对称式布置，左右两个标准圆形为转速表和时速表，中间上部分安置了气压表和燃油表，其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起，指针是油量，下面蓝色指示灯是尿素液位。中间是一个液晶屏，显示时间、小计里程、水温等多项信息。

奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机

奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，大扭矩320牛米。对于***于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。与全柴490发动机搭配的是万里扬5挡手动变速箱5T92，5个前进挡，1个倒挡。同样是万里扬5挡手动变速箱，其实变速箱型号也不尽相同，型号有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多种，有些变速箱型号是福田。

福田奥铃新捷运即是其中之一

新捷运是福田奥铃旗下一款品类非常齐全的产品，既有满足城市标载的蓝牌小钢炮，又有满足城际重载的***牌，在商用车中占有重要地位。为了促进环保事业发展，不少城市提前实施了国六排放，部分更新速度较快的国六车型，市面上已经能买到，福田奥铃新捷运即是其中之一。国六的新捷运不仅有更环保、的动力，同时还对底盘进行了相应升级，并丰富了公告吨位（有10吨、16吨、18吨等总质量），比国五车型有更长的使用年限，高速“按轴收费”后，新捷运这类黄牌重载车型也会更有优势。

奥铃捷运9

奥铃捷运9搭载玉柴YC6JA260-50 发动机，大功率240马力，大扭矩985 N.m。相比可以选装的云内、福田康明斯两款四缸发动机更适合线路不固定的运输路况，尤其是在山区、丘陵路况下保证充沛动力性。驱动桥主减速比4.33，发动机经济转速1300rpm情况下，法士特8JS105TA 变速器高挡速比为0.72时，经济时速在78km/h，国道、高速路况下通用性极强。驱动桥大承载质量11500kg，使用的10+8片钢板悬挂在承载能力方面非常突出，即便在非铺装路面下行驶也非常稳。