值得一提的是，奥铃12版搭载的康明斯ISF3.8升发动机具有低速高扭的特点，可有效控制整车油耗，比同类产品节油8%以上，加上底盘优化匹配等措施，奥铃12版比同类车型节油10%以上。8升发动机具有低速高扭的特点，可有效控制整车油耗，比同类产品节油8%以上，加上底盘优化匹配等措施，奥铃12版比同类车型节油10%以上。按照轻卡用户年均行驶里程8万公里左右计算，奥铃12版一年节省下来的燃油费达近7000元。

与此同时，奥铃12版还能分享到福田汽车在国内商用车领域完善的***服务，如覆盖***的500多家服务网络，服务半径锁定在50公里以内，能对用户的服务需求及时响应，“24小时救援”随叫随到。与此同时，奥铃12版还能分享到福田汽车在国内商用车领域***完善的***服务，如覆盖***的500多家服务网络，服务半径锁定在50公里以内，能对用户的服务需求及时响应，“24小时救援”随叫随到。奥铃12版依靠可靠品质和全程无忧的服务保障真正实现跑的放心，让用户体验到整个城际物流运输过程事事皆顺心。　

学会这两招,一眼认出真空胎和普通轮胎

00R16 真空钢丝胎

实拍的这款奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00R16真空胎，且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻，安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好，现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。

不懂得如何识别真空胎的可以参阅卡车之家之前的文章：《学会这两招，一眼认出真空胎和普通轮胎》。

宽体大容量货箱

这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400（mm），在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。

奥铃捷运：

爬坡更快 道路无忧

作为西南地区定制化的重载版中gao端轻卡，能够满足卡车司机的各种驾驶工况是非常重要的。YNF40发动机是采用德国FEV***技术开发的新一代清洁环保柴油发动机，满足国五排放标准。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。秉承现代电控高压共轨技术，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向ji致性能展的wan美跨越。拥有170匹大马力，600 N·m大扭矩，加速快，更适合西南地区。低速扭矩450N·m/1000rpm，较同类型柴油机高，较大扭矩转速低至1300rpm，爬坡更有劲。排量3.92，新一代油雾混合技术，双切向进气道，涡轮增压中冷技术，更加节油。而其在***拥有的25个驻外机构，43 家省级配件代理商，1600 个服务站，24小时服务***，也为服务提供了全方面保障。真正做到了“更有劲、更节油、更环保、更***、服务全”的5大升级。

操控方面，不得不佩服福田奥铃高超的调教本事，就算挂满4.5的货物，但转弯半径小，变向准确，方向盘没有太多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速操纵仍旧自信满满。整体而言，奥铃TS载货车的操控性能不输同价位车型。

关于能耗方面，奥铃TS载货车综合油耗低至10.92L（百公里）。8升发动机，起步即可达到国IV排放标准，功率可达168马力，大扭矩可达600牛·米，也是同级别中动力***强、重量***轻、体积小的发动机，不仅动力强劲，而且提速快，爬坡能力强。不挂货物的能耗偏低，为6.69L，主要受拥堵影响，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15L。一公里油费8毛，跑800km能耗不到120L，油费不到600块，对于这款4.5吨的轻卡载货车来说，奥铃TS载货车能有这样的能耗数据使人佩服。