吨袋设计的依据和原则：　

吨袋设计要严格执行GB／T10454-2000***标准。吨袋作为出口包装，要保证出口货物在装卸、运输和保管过程中有效地保护装载物品，安全完好地将货物运至目的地。因此，吨袋设计必须满足四大要点，即安全性、保管性、使用性、密封性。

安全性

主要指吨袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位(个数)，还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少，采用何种运输工具和运输方法。在 GB／T10454—2000吨袋***标准中，严格规定了吨袋基布和吊带技术指标要求，从安全角度出发，明确了吨袋结构全部为底吊结构。安全系数必须达到1：6。

保管性

应根据用户的使用条件，合理的选用材料，合理的配比。塑料制品在阳光暴晒下的抗老化能力是目前比较关注的问题，也是吨袋在实际使用过程中经常遇到的问题。在生产过程中注意抗紫剂的使用以及材料的选择。

使用性

在设计吨袋时，要充分考虑客户使用吨袋的具体方式和方法，如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装。

密封性

包装物料不同，密封要求不同。吨袋如粉料或***物品、怕受污染的物品对密封性能要求非常严格，容易受潮或霉变的物料对气密性也有特殊的要求。所以在设计吨袋时，注意考虑基布覆膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。

设计吨袋应注意的问题编辑本段回目录

把好基布选材关

在设计吨袋时，首先明确装载货物的重量，根据所包物料比重确定吨袋容积。还要看装载物料是否是锋利坚硬的块状物料，如是，设计吨袋时基布选材要厚一些，相反可薄一些。在实际设计中，载重500kg的吨袋，基布一般选用(150-170)G／m2，基布纵、横向抗拉强度(1470-1700) N／5cm，伸长率20-35％。载重1000kg以上的吨袋。基布一般选用(170~210)G／m2，基布纵、横向抗拉强度(1700-2000) N／5cm，伸长率20~35％。

提高单丝强度

吨袋要保证基布强度，必须提高扁丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0．4N／tex以上，伸长率15-30％。在实际生产加工过程中，需严格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加过多，或添加再生料，会导致基布强度降低。所以在原料上要严把质量关，吨袋选用熔融指数达到国标的正规厂家生产的拉丝原料。

     国内包装行业的标准化落后于包装业的发展。有些标准的制定与产品生产实际不符，内容还停留在十几年前的水平。例如，《集装袋》标准是运输部门制定的、《水泥袋》标准是建材部门制定的、《土工布》标准是纺织部门制定的、《编织袋》标准是塑料部门制定的等等。由于缺乏产品使用的针对性与行业之间利益的充分考虑，还没有一个统一、有效、利益兼顾的标准。

    有一种多层复合材料制成的集装袋，容量为一吨，袋体由外、中、内三层组成，外袋为复膜塑编，内袋为聚乙烯膜，这种集装袋有较好的密封性，较高的强度和较低的成本，与传统的铁桶包装相比，降低了运输成本10%以上，粉末的损失仅十分之一，经济效益大大提高。

集装袋在我国的使用范围正在扩大，特殊用途的如矿物品等集装袋的出口也在增加。因此，集装袋产品的市场需求潜力很大，发展前景非常广阔。

吨袋的设计应该遵循创意与耐用相结合

     吨袋在生活中其实应用的比较少，在企业中应用比较多，现在的吨袋要想有一个好的发展，应该注意设计方面问题，应该注意创意与耐用相结合。

　　风格迥异，个性化设计的吨袋，似乎能够在外观样式上成功的吸引消费者关注，毕竟与传统单调乏味的样式相比，有了很明显的不同。注重的是特色与风格上的转变，根据实际的生产要求，在进行产品设计的时候，自然是有了很多不同的要求。

　　性能突出的吨袋会在消费者心目当中占据重要位置。每一个方面都是会提出截然不同的需求。考虑的因素上也会有不一样的地方。现在的吨袋设计，注重的是新鲜靓丽因素，而不是单纯的注重实用性。达到两者之间的融合至关重要，而不是仅仅从某一个领域入手。迎合潮流新生活的要求，另外还是要有***领域上的创意表现。

　　吨袋在当前工业生产中的作用越来越大，近年来发展十分迅速，在承重技术等方面有了较大的进步，确保了包装的准确性和安全性。