其实，高速系统中所有的实际接收1器都会有门输入电容，一般约为2pF。对于特性阻抗为50欧姆时，接收1器的RC上升时间大约为2.2*50*2=0.2ns。当Tr=1ns时，这个附加的0.2ns延迟几乎无法辨认，也就不重要了；但是如果当Tr=0.1ns时，那么0.2ns的时延就make a difference!造成箱体膨胀的主要原因有：运行时过电压、过电流、操作过电压、室温过高、电容器本身质量问题等。

高速系统设计中一个“时髦”的术语就是串扰，它是一个信号干扰另一个信号引起的噪声，这主要是由相邻信号的容性耦合而引起的，原因是一个信号的变化会向邻近信号注入电荷从而干扰它们的电压。

优点                                                                     缺点

1.        循环寿命长                                             1.    低能量密度

2.        高功率密度                                             2.    线性下降的放电电压

3.         可快速充放电                                         3.    自放电强

4.         安全                                                     4.    低输出电压

5.         工作温度范围广

表格来源，Maxwell Technologies, Inc.

关于超级电容器，有一本很经典的书籍B. E. Conway的“Electrochemical Supercapacitors: Scientific Fundamentalsand Technological and applicati”。要想详细了解电容器知识的小伙伴可以仔细阅读一下该书籍。测量中，若指针向右摆动后不能再向左回到无穷大位置，说明电容漏电或已经击穿。这里主要基于文献阅读的形式来介绍一下电容器的相关知识。

汽车音响电容器基本知识

汽车音响电容器是指用于汽车音响辅助电路的电解电容器。是高1档汽车音响CD机、MD机、DVD机和高1档功率放大器用以提高音频还原质量的辅助元件。

其在电路中的作用是：

1、滤    波：滤除电源中的多种杂波，由于电容器具有电极两端电压不能突变的特性,电源中的噪声波被电容器吸收,使其在电源电路进入汽车音响的主机和放大电路之前被遏制。

2、信号耦合：电容器在电路中的基本作用是：只让交流电通过而不让支流电通过。汽车音响的主机和功率放大器中所“流动”的音频信号一定频率范围内的交流信号，交流信号只有形成回路才能够通过和进行放大。在晶体管电路中要形成偏置电压，组成放大电路就要应用电阻器。电容的使用寿命随温度的增加而减小，实验证明环境温度每升高10℃，电容的寿命就会减半。电组器的运用是组成放大电路的必要条件，但是也存在影响交流信号通路的负作用，就是在一定程度上影响了音频信号的通过。电容器的作用是在不改变电路直流参数的前提下，使电路的交流通路更畅通，也就使音频信号中的非常微弱的信号也能够被放大，由于信号的损失更小了其声音的质量也就更高了。

3、储    能：电容器的储能作用也是利用了电容器两端电压不能产生突变的特性。当功率放大器输出大功率能量时，由于其储能作用，利用其反应迅速的动态特性迅速向功放电路充分补充能量，减小顺间电源电压降，为功率放大器的正常工作创造必要的工作条件。

  电容器断路器保护动作跳闸

   当电容器断路器保护动作跳闸后，不得强行送电，应先作如下检查：电容器有无爆1炸、外壳膨胀、喷油，熔断体是否熔断、电容器接头是否有过热迹象，并对电压互感器、连接电缆等进行详细检查，分析判断故障性质分别进行处理，待故障排除确认正常后方可投入运行。如果故障是由于外部故障造成的电网电压波动而使断路器跳闸的，应经15分钟后方允许进行试合闸。具体用在滤波中，大电容（1000uF）滤低频，小电容（20pF）滤高频。

   电容器漏油

   电容器出现漏油，如果是轻微漏油，可用粘胶剂进行修补并同时减轻负荷或降低环境温度，但是不能长时间继续运行。电容器是一个密封体，如果密封不严，空气、水分和杂质会渗入其中而使其绝缘性能下降，甚至导致绝缘击穿。电容器作为电源的优点是充电时间短，可以反复充电、长期使用，但缺点是一次充电后的行驶里程较短，因此目前还需要对高电压、大容量的电容器做进一步的研究。所以，如果发现电容器漏油严重时应及时将其退出运行。