积碳没清好,发动机却受伤害了

不过现在随着汽车后市场的发展，清积碳的花样也越来越多，产品也越来越多，反正这就有点像方便面封面一样，看上去都非常好，但是照片仅供参考。实际效果咋样，一言难尽。很多消费者更是因为买了不明产品，到后来积碳没清好，发动机却受伤害了。所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，再让他重试积碳清洗剂，也不会相信了。但是其实好的产品，不光能够将积碳清洗干净，而且对发动机也没有损伤。

汽车不同部位必须用不同的清洗剂去清洗还不够,还需进一步了解每

认识到汽车不同部位必须用不同的清洗剂去清洗还不够，还需进一步了解每种清洗剂的使用方法，不掌握正确的清洗方法也达不到应有的效果。如对发动机表面油污的清洗，应选用具有良好生物降解功能的含阳离子表面活性剂的弱碱性清洗剂，喷洒后应在机器表面停留2-3分钟，待表面活性剂对污垢的润湿、乳化、增容、分散过程完后再用水冲洗。若过早冲洗，油污冲洗不掉，达不到清洗效果，具有生物降解功能的清洗剂用后排放不污染环境。

洗涤剂擦洗出的泡沫越多就证明它的清洁力越强,其实这是一个误区

很多人觉得洗涤剂擦洗出的泡沫越多就证明它的清洁力越强，其实这是一个误区。对于汽车清洗剂来说，泡沫特别多的可能是添加了洗衣粉勾兑而成的。洗衣粉属碱性洗涤剂，长期使用会严重损害车漆光泽。所以在洗车时应该选用专门的洗车水蜡，这种的洗车液关键的性能是润滑，而不在于所谓的丰富泡沫。它能提升亮泽，润滑效果较好，我们擦拭时，就不用担心杂质刮伤车漆的情况。

喷油嘴积碳:与燃烧室积碳出现的原因大致相同

喷油嘴积碳：与燃烧室积碳出现的原因大致相同。发动***闭后，有时喷油嘴中会残留少量燃油，燃油将暴露在喷油器的余热中，燃料与氧气聚合发生反应，终形成积碳。

发动机在设计时考虑了这些沉积物，因为可以承受一定程度的沉积物，但是，如果不加以控制，这些沉积物的大小和质量会逐渐增长。燃烧室积碳尺寸的增加可能会改变燃烧火焰速度甚至改变发动机的辛烷值，由此产生其他问题，例如热点和爆震，或者一旦通过燃烧室中的沉积物改变了燃烧的燃烧模式，便会出现砰砰声。