燃烧系统里的积碳多得多

积碳一般会附着在汽车的进气系统和燃油系统。发动机的进气系统，包括进气道和节气门。所以只是清洗节气门是没有用的，进气道里的积碳或者说是油泥也是需要清理的。燃烧系统里的积碳要比进气系统里的积碳多得多。油箱-油路-喷油嘴-进气阀-气缸，这整个过程中，都会有积碳或者是油泥存在，也就是说从喷油嘴到气缸，全都存在积碳。

发动机内部积碳过多会导致冷启动困难，车辆抖动，动力不足，油耗增多，尾气排放不合格 ，如果活塞环有积碳，还会导致烧机油。所以说清积碳很有必要，也并不是仅仅清洗节气门就能够解决的，这几点是需要大家明白的。

汽车清洁剂主要由表面活性剂、杀菌剂、进口参透剂以及光亮因

在洗发动机时注意对发动机的电路电器部分的清洗。现代轿车多采用电子喷射式燃料供给系统及其他电子控制部件，这些部位的电子器件对清洗剂的要求较高。如果不加区分对发动机的机械部分和电器部分都使用水基型清洗剂，就可能损坏电器部分的电子器件，使发动机不能正常工作。汽车清洁剂主要由表面活性剂、杀菌剂、抛光剂、进口参透剂以及光亮因子等环保技术高科技配制而成的液体瓷砖清洁剂；具有强力的除污力以及渗透力、杀菌力和抛光光亮性等特性。

清洁气缸的另一种方法是在燃油中添加清洁剂

清洁气缸的另一种方法是在燃油中添加清洁剂。这就像在您当地的零件商店购买燃油添加剂，并在下一次加油时将其倒入油箱中一样容易。可以有效清除积碳，并***积碳的产生。启动引擎并仔细聆听。您的爆震引擎现在应该可以平稳运行。火花塞或电线故障可能是发动机爆震的原因，对您的发动机整体***。检查火花塞末端是否腐蚀。如果插头线断开连接，则可能会积聚水分。切记要始终检查所购买零件的零件号。

燃烧低取决于几个因素

也许你的引擎听起来更像拖拉机，而不是性能车。也许这会让你在和朋友谈论你的汽车时不那么自豪。糟糕的是，当你去加油站加油时，却发现你的每公里油耗在不断升高。燃烧低取决于几个因素，例如燃油品质、正确的点火时间、燃油喷射零部件是否正常工作等。但是，您可能会遇到严重的发动机积碳，并且完全不知道这种情况。

燃烧室积碳：由于发动机在做功过程中，燃料、空气混合物在高温、高压的环境中做功，因此仅需要几百小时的运行，即可看到燃烧室中的积碳。当火焰在气缸壁熄灭时，燃烧分子在气缸壁表面发生反应，导致沉积物形成。