(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。

(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。

因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。

c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

③ 从管路进入的***，有多种情况。

a.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时，不应通过缸体，必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这种安装形式中，工作台的移动范围只等于液压缸有效行程l的两倍(2l)，因此占地面积小。这一点很重要。否则，管路中的***将进入缸内，一旦进入，即难以向外排除，反而变成向缸体内输送***了。再者，清洗时要考虑安装管路操作中所进***的取出方法。此外，对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续，必须完全去掉锈蚀。

产生密封不良的原因

　密封不良

　　密封不良会引起外泄漏和内泄漏。产生密封不良的原因有：

　　1、装配不当，密封件发生破损；

　　2、装配精度差，间隙太大，密封件被挤出而损坏；

　　3、密封件急剧磨损，失去密封作用；

　　4、密封圈方向装反(密封圈唇边面向压力油一方)，密封功能失效；

　　5、密封结构不合理，压力超过额定值，失去密封***。

连接处结合不良

　　连接处结合不良主要引起外泄漏，产生结合不良的原因有：

　　1、缸筒与端盖用螺栓连接时，螺栓紧固不良，结合部分的毛刺、装配毛边引起结合不良；端面O形密封圈有配合间隙；

　　2、缸筒与端盖用螺纹连接时，紧固端盖时未达到额定扭矩或密封圈密封性能不好；

　　3、液压缸进油管口因管件振动而引起管口松动。