充电桩发展历程——充电桩厂家
北京市交泰电缆有限公司(原北京市山鹰电缆有限公司)是集科研、制造、营销、服务于一体的大型现代化线缆生产企业,主营产品包括:电缆,电线电缆,铝合金电缆,矿物绝缘电缆,充电桩电缆等。
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发展历程
充电桩截至目前 , 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 , 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 , 比亚迪在深圳总部建成深圳头个电动汽车充电站 。2008 年 , 北京市奥运会期间建设了国内集中式充电站 , 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。2009 年 10 月 , 上海市电力公司***建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 , 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车充电站 。充电桩电缆供应商充电桩电缆供应商经过长期以来的努力,我国电缆行业突破万亿元产值,已经成为继汽车业之后的第二大行业,年生产力超过美国位居世界首大电缆生产国。2009 年 12 月 31 日 , 南方电网的投产的首批电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 , 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。2010 年 3 月 31 日 , ***电网公司唐山南湖充电站建成投运 , 是我国首座***电网典型设计充电站 , 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
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充电桩缆导体
充电桩电缆的导体芯数一般为2, 3, 4, 5芯带或不带信号控制线属于EN60228中第6类,镀或不镀锡。推荐线截面:0,5; 1; 1,5;2,5;4;6;10;16 mm2
注:1)未标明温度条件者均为室温,即23士2℃。
2)电缆长期使用温度为-40℃~125℃和-40℃~105℃两种等级。
3)125℃料为低烟无卤阻燃,用于单芯线。
4)105℃料为阻燃(电缆要求通过成束燃烧C),用于多芯线。
5)125℃料3000h试验温度为125℃,240h试验温度为150℃,热过载温度为175℃。 105℃料3000h试验温度为105℃,240h试验温度为135℃,热过载温度为150℃。
6) 125℃料要求抗撕性能好,6N/mm以上(按橡皮电缆的试验方法)。
7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、。
充电桩用什么电缆
使用铜作为基本原料的充电桩电缆比使用其他材质的电缆质量更佳。铜的电阻较小,因而更加节能。另一方面在后期回收中,铜可以直接回收使用而不需要做降级处理。
充电桩电缆至少有安全性好、适用性高、耐久性强和节能效果好四大明显优势。实际上在日常使用中,质量好的电缆还会有柔软性好、弯曲度高等其他优势。因此,尽管好的充电桩电缆在价格上或许略高于一般电缆,但综合考虑所有因素会发现其远远高于普通电缆。
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