安全风险体感培训 

安全风险体感培训强化员工对生产作业现场“触电、倒杆、高空坠落”等人身风险认识,在工作中真正做到“要我安全”到“我要安全”的思想转变。　

2.2用前应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在起吊前排除，并做好检查记录；

2.3对桥、门式起重机开车前，必须鸣铃或报警，操作中接近人时，亦应给予断续铃声或报警；

2.4操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行；

2.5当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。

2.6 闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位；

2.7工作中突然断电时，应将所有控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；

2.8起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳、轨道式起重机的轨道应有可靠接地；

2.9有下述情况之一时，不应进行操作：

2.9.1无劳动部门颁发的起重作业有效证j的人员;

2.9.2非起重指挥或指挥信号不明确;

2.9.3超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；

2.9.4结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等；

　

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体感设备

    Kinect的出现 2009年6月2日，微软在E3（TheElectronicEnter- tainmentExpo，电子***展览会）大会上正式公布了Xbox360体感周边外设Kinect，它彻底颠覆了游戏的单一操作，它可以b捉玩家全身上下的动作，用身体来进行游戏，带给玩家“免控制器的游戏与***体验”。1．2 漫游系统 虚拟漫游，是虚拟现实（VisualＲeality，VＲ）技术的重要分支，在建筑、旅游、游戏、航空、航天、***等行业发展很快。 因为传统的通过鼠标或者键盘来控制漫游的方式不免会让用户觉得枯燥和单调，本论述主要研究如何把Kinect的交互优势加入到漫游系统中来，通过将Ki-nect体感设备作为飞机漫游系统的交互界面，开发出通过识别系统预先设定好的姿势来控制漫游过程的漫游系统。对加气站内的电气密封要定期检查，如发现密封不良必须用防爆工具立即修复或更换。真正让用户可以身体力行的参与到漫游过程中来，为用户提供更好的交互体验 

安全体感设备公司分析安全帽的基本结构功能是什么

结构功能

帽壳：承受打击，使坠落物与***隔开。

帽箍：使安全帽保持在头上一个确定的位置。

顶带：分散冲击力，保持帽壳的浮动，以便分散冲击力。

后箍：头箍的锁紧装置。

下颚带：辅助保持安全帽的状态和位置。

吸汗带：吸汗。

缓冲垫：发生冲击时，减少冲击力。

垂直间距：反映了帽壳内部与头顶之间的间隙。太小则通风不畅，太大则帽壳上升，导致安全帽在头上不稳定。

水平间距：在冲击存在侧向力时，提供缓冲空间。同时也是散热通道。

体验感受互动室则是针对居民百姓、在校学生进行安全宣传，通过互动式的体验感受，提高安全意识，掌握安全知识；