中频点焊机在汽车行业的应用

近年来，国外部分生产汽车批量大的企业将中频点焊机器人和伺服技术点焊机器人应用于轿车白车身焊装线。尤其在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40%，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。改换闸流管亦应预热30min，正常任务控制箱的预热不少于5min。在国内中频焊机在各大汽车厂中也得到了越来越广泛的应用，如一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、东风日产等厂家都已将中频焊机运用于自动线焊接或人工点焊。

与传统的工频焊机相比，中频焊机大的优点在于直流极性好、焊接质量好。以RexrothPSQ6000的中频焊机在奇瑞汽车A5白车身生产线的运用为例，来说明中频焊机良好的焊接质量性能。

所谓中频点焊机的压力，既是上电极和下电极接触时减压阀所呈现的数值，一般在电极之间 会有工件，今天主要介绍有工件时的压力变化状况。

现在市场上的点焊机一般都采取单一压力，及设定固定压力，这取决于弓l箭的重要性， 和是否需要做焊接探伤，焊点需要有一定的压力曲线，如焊接铝和铝合金板材时要有 马鞍形压力曲线，不过这种需要市场上很少，当然也是因为造价太高，一般点焊机焊接时， 两个工件和电极之间的压力有很大关系，当上下电极挤压到一起时，电流流过工件，使金属 板材熔化形成焊点，一般人认为薄板需要的压力小，厚板需要的额压力大，其实实际应用 中，金属薄板往往焊接时的压力应该比平常少许大一点，这样在板材融化时，可以及时有效 的克服木材的变形，背面焊接成型好，及所谓的无痕点焊；当焊接厚板时，压力也不需要太 大，应该比平时少许小一点，因为背面的变形已经不取决于压力，压力小飞溅小，焊核成型 好。公司坚持以诚立业，以更优质的产品，更周到的服务，更良好的企业形象，服务客户，服务社会。

综上，点焊机工作时压力的调整是个很重要的步骤，应该引起足够的重视。

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自动点焊机工作时电阻率有哪些变化

汽动自动点焊机任务时当电极不变时，焊接时电阻取决与它自身电阻率.因而，电阻率是焊资料的重要的焊接功能.电阻率高导电性差(如不锈钢)电阻率导电性好(如铝合金)。所以，点焊机点焊不锈钢时产热易而散热难，自动点焊机点焊铝合金时产热难而散热易.点焊时，前者可用较小电流(几千安培)，然后者就必需用很大电流(几万安培)。还有一种人工智能的***诊断系统，它是通过计算机将故障现象通过人机界面输入进去，计算机可根据输入的现象在故障产品库中推断出其故障原因，***后通过人机接口处显示维修方案及日常维护措施，这种人工智能诊断方案为电阻焊机维修带来广阔的前景。电阻率不只跟金属品种，还跟金属的热处理形态、加工方式及温度有关。