跑车的主体系用干燥而坚实的木材制造，并且作主架的大方木不能包芯子，个别跑车的主体亦有使用型钢制造的，但是在作业中，因频繁的装卸巨大、沉重的原木而受到冲击，铁制的车体不如木架富于弹性。

为了防止因木材的自然干燥或在作业中各个接触部分发生松驰，以数根长螺栓横向，贯穿在车架上，两端用螺帽拧紧，使车架经常保持紧固。

跑车上装有卡木棒，以便把装载的木材卡紧，一般跑车装备三组卡木棒，经常割长大原木的跑车有的装有四组乃至五组的卡木棒，跑车的长度亦相适应的加大，为了便于卡紧各种不同长度的原木，各个卡木棒之间的间隔，亦多采用不同距离的配置。

大型自动带锯跑车跑车亦称送材车，具有夹持原木，纵向送进锯切，横向进尺（摇尺），原木 调梢，自动退让 以及车上翻木等功能。跑车主要由车架，车桩，纵向行走装置，夹紧装置，横向进尺（摇尺）装置，立桩调位（调梢）装置，车摆（退避）装置，车上翻木装置等组成。车架用木材或型钢焊接制成（下面装有3~8对车轮），纵向行走装置使跑车 沿车轨前进或后退，实现原木纵向锯切的进给运动和空程返回。三：关键部位人性化设计，真正做到防水、防尘、易***，不损害每一片锯片四：冷却系统重新设计，采用***的轴内喷水法，并加装滤网，不会堵塞出水口，冷却效果更充分。跑车进退速度受原木树种、径级、长度以及成材质量要求等影响，必须无级调速，一般控制在20~120m/min。跑车上设有3~6个车桩，由水平的搁凳（滑枕）和垂直的立桩（卡木桩）组成，用以搁置原木并使轴向***。

立桩侧面装有夹紧（扎钩）装置，上下扎钩将原木夹紧并紧靠车桩两个基准面；常由手工、机械、气压、液压装置来实现。横向进尺装置用于驱动各个立桩和原木横向进给，以获得锯切成材的厚度尺寸。立桩移动精度直接影响加工成材厚度的尺寸精度，旧式采用人工摇尺，机械电气控制，电阻模拟数字控制，步进油缸控制，液电步进马达驱动滚珠丝械螺母机构数字控制多种。横向进尺装置用于驱动各个立桩和原木横向进给，以获得锯切成材的厚度尺寸。立桩调位装置用于因原木梢度或形状缺陷，需要个别立桩单独移动来调整原木的装夹轴线。

锯条随锯轮运转时，前后移动或者突然进出，这种情况称为掉条。形成这种情况有如下几个原因：①上轮倾斜，调整上轮。②锯轮外径锥度过大，且锯轮不平。精车精磨，平整轮缘面。③木料出现劈裂，回料时卡住，将其拉掉。先加工公差大的***后加工公差小的（这是保证小公差尺寸表面不被划伤及防止零件变形）。操作时注意木料缺陷。④夹锯发热、适张度降低甚至消失。清除锯轮和锯条上的树脂锯末及锯卡上的杂物，并经常刷油。