LNG气化站的储罐要放在通风良好的地方，与火源、热源的间距不应小于1.5m。严禁用火烤、开水烫或在阳光下暴晒。要经常检查阀门和管路接头等处的气密性，要保持不漏气。可用肥皂水检查漏气情况，严禁用明火试漏。点火时，应先点燃引火物，然后开气，不应颠倒这个顺序。在使用过程中应有人看守，不要离开，防止水沸溢浇灭火，造成液化气流窜引起。使用后，必须关紧阀门，防止漏气。

LNG的经济性：LNG加气站的价格比和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益显著。运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受管网的制约。

LNG气化站储罐冷裂纹产生的原因主要是应力、淬硬***和焊缝金属的扩散氢含量。9%Ni钢自身有较好的抗冷裂的能力，正常施焊条件下一般不会产生冷裂纹。但焊接工艺条件不当时，存在一定的冷裂敏***。特别是在焊接一层焊缝时，由于根部附近冷却快，拘束应力较大，因此通过合理的组对安装和焊接顺序可减少拘束应力。

LNG(即液化)是通过将常压下气态的冷却至-162℃，使之凝结成液体。液化后可以很大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。在LNG加气站，国内传统的做法需要大小循环工艺，通过潜液泵提供动力，在加液前要通过预冷排除管道内的气体，平衡系统的温度。在这个过程中由于潜液泵设备自身运转及LNG在管道内的循环，将产生热量，而使LNG温度升高，我们把这一过程产生的热损为工艺热损，工艺热损造成BOG气体的产生及增加，从而带来LNG加气站运行费用的增加，不利于节约能源，不利于节约成本。

欧科能源技术（天津）有限公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。

LNG 便于经济可靠地远距离运输（约 600KM 范围内），建设 LNG 汽车加气站不受管网的制约。在陆地上，通常用 20～50m3（相当于12000～30000Nm3）的汽车槽车运输 LNG，类似于运输柴油那样将 LNG 运送到 LNG 汽车加气站.