厂家提供的CNG加气站设备，同样可以在稳定性和安全性方面有更好的表现，为液化加气提供了更好的解决方案，所以说一定要更好的进行把握，才能确保加气效率更高，并且在加气的安全性方面有更好的提升。

CNG加气站集成化程度高，加气方式灵活多变，并且采用，系统采气率高，而且采用人性化设计与智能控制，环境的适应能力也非常高。

  CNG加气站是通过车送到用气工厂，然后卸载低温不锈钢瓶或钢瓶，搬到工厂自建的气化站进化，CNG加气站通过点对点给用户供气，由于CNG加气站成本低廉，企业为考虑成本，应用越来越普遍。

欧科能源技术（天津）有限公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。

CNG站

CNG站属于高压高风险减压站，对于安全的要求是首要条件，但现在国内的CNG站大多以***竞标存在，可以说是风险很大，如前所述，调压橇应选自力式安全切断阀，这一点在CNG站中更要强化.

燃气调压装置是燃气输配系统中用来调节燃气供应

燃气调压装置是燃气输配系统中用来调节燃气供应压力的设备，其基本任务是将前级较高的进口压力调节至下游所需要的压力，是在燃气输配管网中是连接各过程的重要环节。调压器是调压系统中核心的部分，调压器功用是保持燃气在使用时有稳定的压力从而保证燃气用具得到稳定的燃空比，组成调压站的设备有阀门、安全切断阀、安全放散阀、过滤器、补偿器、调压器、测量仪表、旁通管等。

L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶 组和CNG加气机、压缩机。新建的L-CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L-CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。L-CNG站的工艺流程为：用高压LNG泵将LNG送入气化器气化后，通过顺序控制盘 将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过C1VG加气机对CNG汽车进行计量加气。其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。