LNG加气设备——加气机的使用注意事项：

1. 加液机每次上电前，应该先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。

2. 加液机通电后，小循环阀门应该起跳，特殊设置的除外；显示屏应该显示后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应该显示加注空闲。

3. 应该尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。

4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。

5.加液枪每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和***,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。

6.加液枪密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。

7.加液枪的内密封垫损坏时，拔下加液枪会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。

8. 加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液枪的插拔次数，在不使用时，可以把枪放在挂扣处，不用插在加液机的枪座上。

LNG 橇装加气站。LNG 橇装加气站采用集成橇装设计：储罐及其相关阀件组合在一起，自成一台单体设备，布置在橇基础上；气化器和 LNG 低温潜液泵以及相关工艺管道单独布置在一个橇装式底座上，成为一个***的橇座设备，符合安全距离；加气机布置在单独的加气岛上，从而使整个加气站简洁。

lng得优势：组分纯，排放性能好，有利于减少污染，保护环境。LNG 由于脱除了硫和水分，其组成比 CNG 更纯净，因而LNG 汽车的排放性能要优于 CNG 汽车。与燃油车相比，LNG 汽车的***排放降低约 85%左右，被称为真正的环保汽车。

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

LNG加注站的工艺流程 LNG运输槽车按一定周期向LNG加注站运送LNG。通常到达加注站的是压力低于0.35MPa、温度较低的LNG。运输槽车上的LNG通过卸载设施，将槽车中LNG需通过泵或自增压汽化器升压后，送进加注站内的LNG储罐内。卸载过程通过计算机监控，以确保LNG储罐不会过量加注。LNG储罐通常的容积是50—120m3 。