LNG卸车增压器使槽车内压力

LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的***温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的***进行加热。

100m3立式LNG储罐的较高工作压力为0

目前绝大部分100m3立式LNG储罐的较高工作压力为0.8MPa(个别为0.5MPa)。按照GB150一1998《钢制压力容器》的规定，当储罐的较高工作压力为0.8MPa时，设计压力为0.84MPa；充装系数0.95，考虑液柱净压力和内外罐间的高真空，内罐的计算压力为1.01MPao外罐的主要作用是通过吊挂或支撑形式固定内罐与绝热材料，同时与内罐之间形成高真空绝热层。作用在外罐上的荷载主要为内罐和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。因此，外罐为外压容器，设计压力为一0.1MPa。

防止储罐内LNG充装过量或运行中

为防止储罐内LNG充装过量或运行中罐内LNG太少危及储罐和工艺系统安全，在储罐上分别设置有测满口与差压式液位计2套单独液位测量系统。这是观测储罐内部液位的“眼睛”，对LNG储罐的安全运行至关重要。在向储罐充装LNG和日常运行时，通过差压式液位计所呈现的静压力读数，可从静压力与充装重量对照表上直观方便的读出罐内LNG的液面高度、容积和重量。当达到充装上，LNG液体会从罐顶测满口溢出，操作工应立即手动切断进料。为确保安全充装和运行，储罐设置有高限警报(充装量85%)、紧急切断(充装量95%)、低限警报(剩余10%LNG)。