加气站的基本控制系统可分为六个部分：

1、 电源控制； 2、 压缩机组运行控制； 3、储气控制（含优先顺序控制）； 4、 净化干燥控制； 5、系统安全控制； 6、 售气控制（含顺序加气控制和自动收款系统）；

这几方面的控制一般都通过计算机和气动阀来完成。较***的加气站，还可以通过网络对各地多台加气站，实现远距离实时集中控制管理，包括实时监测、故障诊断和排除。***的加气站设计必须依赖于***的控制，所以控制系统占了加气站***的很重要的一部分。

CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比

相同或相似点

1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我国管道的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的的jia烷含量大都在95%以上。各加气站按照GB18047《车用压缩》标准对进行净化之后，提供CNG中的硫hua氢和微量水容量甚低，而LNG中的jia烷也是在95%以上，硫hua氢含量低于4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。

2、用作发动机燃料，其动力性、燃料经济性和尾气排放方面，CNG和LNG十分接近，并无明显区别。

3、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。

4、实际使用中，均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的CNG会比LNG更快在大气中稀释，但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成5%-15%的可燃工况，遇明火均可能酿成火险。

欧科能源技术（天津）有限公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。

调压撬倒换工艺操作

准备工作

1、准备好扳手，螺丝刀等相应的工具。

2、检查调压撬各阀门的开关状态，检查压力表是否正常。

A、达到放空阀，排污阀处于关闭状态，

B、压力表取压阀开启，计量装置切断阀关闭。

C、安全阀已调试合格，其连通阀开启。

D、调压器系统关闭。

E、其它阀门属开启的开启，关闭的关闭。

CNG加气站的***压缩系统

***压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其终排气口后应安装脱油装置。

加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，有的稍高一些，达到28MPa，也有少数厂家的压缩机达到32MPa，但分析表明，以排气压力25MPa时为经济、可靠和安全。进气压力范围为0.035～9MPa，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为16～2000m3/h，常用排气量为200～300m3/h。