通过这一段时间的了解，相信大家对CNG加气站已经是不陌生了，但对于想进一步了解本产品的相关知识的客户来说这些内容还是不够的。今天就将关于CNG加气站的加气方式方面的知识与大家分享一下，希望引起大家的重视，让大家对CNG加气站有一个深层次的了解。这样大家在购买使用CNG加气站时也能做到心中有数，不慌不忙，希望对大家有所启发与帮助。

     CNG加气站是通过车送到用气工厂，然后卸载低温不锈钢瓶或钢瓶，搬到工厂自建的气化站进化，CNG加气站通过点对点给用户供气，由于CNG加气站成本低廉，企业为考虑成本，应用越来越普遍。

怎么布置CNG加气站子站？随着经济的发展，CNG加气站子站新能源像雨后春笋迅速增长，在发展的同时，建立合理的工作程序，不断适应高标准住宅建设的需要。

下面我们来了解一些布置CNG加气站子站时主要考虑的问题：

1、CNG加气站子站应该避开量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响。2、CNG加气站子站在安装时，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径。3、CNG加气站子站布局时应保证必要的防护距离。

CNG燃料的使用特点

   1:储量丰富

   2006年，***累计探明可采储量为3.84万亿立方米，剩余可采储量约为3.09万亿立方米，全年工业产量为585.53亿立方米。由此可以看见的储量是相当丰富的，这对于发展卡车来说是个得天独厚的机会。

2：使用历史长

   我国于1988年建成di一个CNG加气站，截止2006年底，我国已建成汽车加气站730多座，改装CNG汽车近20万辆。随着西气东输、川气东送等多条***ji管道的铺设，合肥、南京、武汉、长沙CNG汽车都在规模发展，CNG加气站和CNG环保汽车更是在***爆发式的增长。

压缩减压站释放装置流程说明

压缩减压站释放装置流程说明首先，用汽车头把充满压缩撬车拉至供气站，把卸气台上高压软管与CNG撬连接。 通过高压管路，进入释放的装置，撬装式压缩机组可以说是一个模块化加气站。它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性比较强等优点。 进入释放的装置后，先经过过滤器，再经一级换热器来进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa， 再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力。在换热、调压过程中，具有温度低保护、一级出口压力超压保护， 释放装置出口后压力超压保护，压缩经释放装置调压后，再经计量和加臭，进入管网。