伞齿轮是一个弹性体，工作受力后不可避免地要发生弯曲变形。虽然啮合结束后会***原状，但啮合时的变形会发生基节误差那样的影响，使下一对齿的齿顶和齿根发生干涉，能产生很大的冲击而引起啮合噪音。 表面渗碳淬火齿轮的许用K系数约为调质齿轮的4-5倍。轮齿变形的影响，比调质齿轮大得多。

    为了避免啮合冲击，改善齿面润滑状态，降低啮合噪音，需对螺旋伞齿轮的齿顶和齿向进行修整。 起修整量是根据齿轮负荷计算齿轮变形量，螺旋伞齿轮轴的弯曲，扭转变形量后确定的。 所以可以说对螺旋伞齿轮的齿顶和齿向进行修整，主要就是想要其性能在使用的过程中能有所保证，提高其可靠性。

    由于磨齿效率低、成本高，近年来，国外开始研究硬齿面滚齿工艺，采用硬质合金滚刀可以提高加工效率，目前在日本、德国等生产中已有应用。国内近年来也在积极研究硬齿面滚齿工艺，并取得了一些进展，一些工厂生产中已有应用。

    国内一些厂家已采用硬齿面滚齿工艺代替粗磨齿，加工效率比锥面砂轮磨齿机约高５～６倍。硬齿面滚齿工艺要求滚齿机床刚度好、精度高，只有在切齿技术、刀具及机床等几个方面的正确配合下，使切齿过程达到较佳状态，硬齿面滚齿的精度才能达到７级。硬齿面滚齿存在的大问题是齿形精度较低，加工精度不稳定。

    由于装配技术和装配方法等原因，通常在装配齿轮时会造成“一增接触” 和齿轮轴的直线性偏差(不同轴、不对中)及齿轮的不平衡等异常现象。

    当一对互相睛合的齿轮轴不平行时，会在齿寞方向只有一瑞接触，或者出现齿轮的直线性偏差等。使西轮所承受的载荷在齿宽方向不均匀，不能平稳地传递动扭矩，如图2 -47所示，这种情况移为“一幅接触”。会使费的局部承受过大的载荷，有可能造成断齿。