伞齿轮的装配，应先将两根轴的中心线调整到同一平面上，先调好齿轮间隙，后调轴的窜动量，用塞尺检查。齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。

    伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度，来调整两齿轮啮合间隙，间隙不能过大，过大了齿轮的牙齿要打坏，过小了要卡死，我们现有的MY-V-D伞齿轮装配好以后用手转动伞齿轮一周，刚好是不松也不紧，注意一定要能转一圈以上没有卡死，因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差，在转一圈过程中有的地方松，有的地方紧，以紧的地方调整，但是在装配之前，一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰，有的话一定要清理干净，伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。

    采用连续式渗碳炉对碳化物伞齿轮进行返修处理工艺。此工艺适合于碳化物级别为6-7级零件的返修处理。返修设备采用连续式渗碳炉，保护气为RX气体，富化气为甲完。    

    伞齿轮返修注意事项：采用连续式渗碳炉对不合格齿轮进行返修时，要特别注意返修齿轮的有效硬化层深度要求。由于返修螺旋伞齿轮要在渗碳炉中运行较长时间，即使采用^短周期（如15敏）也需几个小时，因此，如果返修工艺（尤其推料周期）设计不当，很容易造成有效硬化层深度超差，对有效硬化层深度要求较薄齿轮，更要严格控制其返修时间、温度及碳势等。特殊情况也可采用多用炉进行返修处理。

    齿轮泵齿轮齿形精度要求较高，一般为7级或8-8-7级，因此大批量生产齿轮泵齿轮时，齿形都采用滚一剃工艺，对于、小批量生产，也可采用滚—磨工艺。为了达到要求齿形精度，剃齿刀一般采用修正齿形剃齿刀。有些齿轮泵为了改善齿面载荷分布情况提高齿面接触精度，将齿面剃成臌一齿，臌形量为0.15~0.2mm。

    一对啮合的齿轮在啮合的过程中载荷的分布有明显的突变现象，相应地，齿轮的弹性变形也随之改变。由于轮齿的弹性变形及制造误差，标准的渐开线齿轮在啮入和啮出时产生啮合冲击。齿廓修形的目的就是将一对相啮合的齿轮发生冲击的齿面部分适当的削去一部分，使啮合刚度变的缓和，减小啮合冲击。因此齿廓修形就是将原来的渐开线齿廓在齿顶或接近齿根圆角的部分修去一部分。

    由于磨齿效率低、成本高，近年来，国外开始研究硬齿面滚齿工艺，采用硬质合金滚刀可以提高加工效率，目前在日本、德国等生产中已有应用。国内近年来也在积极研究硬齿面滚齿工艺，并取得了一些进展，一些工厂生产中已有应用。

    国内一些厂家已采用硬齿面滚齿工艺代替粗磨齿，加工效率比锥面砂轮磨齿机约高５～６倍。硬齿面滚齿工艺要求滚齿机床刚度好、精度高，只有在切齿技术、刀具及机床等几个方面的正确配合下，使切齿过程达到较佳状态，硬齿面滚齿的精度才能达到７级。硬齿面滚齿存在的大问题是齿形精度较低，加工精度不稳定。