伞齿轮的加工方法是采用的CAM软件编制NC程序，然后通过NC程序来对五轴联动数控机床进行控制，采用普通铣刀来完成对伞齿轮齿面的加工。

    这种方法可以有效地降低生产的成本，而且对于我们生产时间的缩短也是有着不错的效果的，使用这种方法可以有效地拓宽加工范围并提高我们的生产效率。其实螺旋伞齿轮加工可以说是齿轮加工中较为复杂的一种工艺，它对于配合间隙以及结合状态，位置等方面都是有着要求的。正是因为这些要求，所以我们才可以加工生产出高质量的伞齿轮。

    伞齿轮的装配，应先将两根轴的中心线调整到同一平面上，先调好齿轮间隙，后调轴的窜动量，用塞尺检查。齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。

    伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度，来调整两齿轮啮合间隙，间隙不能过大，过大了齿轮的牙齿要打坏，过小了要卡死，我们现有的MY-V-D伞齿轮装配好以后用手转动伞齿轮一周，刚好是不松也不紧，注意一定要能转一圈以上没有卡死，因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差，在转一圈过程中有的地方松，有的地方紧，以紧的地方调整，但是在装配之前，一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰，有的话一定要清理干净，伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。

    伞齿轮的质量从制作开始就需要重视起来，在原材料的选择上一定要在调质处理上过关，依据齿轮传动时两轮滑动系数的改变规则可知，伞齿轮齿根的滑动系数大于其齿顶的滑动系数，而小齿轮齿根的滑动系数又大于大齿轮齿根的滑动系数，为了使大、小减速齿轮的齿根磨损挨近持平，小齿轮应选用较硬的材料来制作，并在热处理上使其硬度比大齿轮的硬度高数十个HB，小齿轮也可选用高频感应沿齿沟加热和表面淬火，增加其耐磨性。通过对伞齿轮的精细处理，相信伞齿轮会比以往的产品更加耐用。

    齿轮厂齿轮冷处理对畸变的影响：

    对于合金元素含量较高或精密齿轮，为了减少残留奥氏体，避免开裂和减小畸变，保证加工精度，使尺寸稳定化，一般进行零下温度的冷处理，使残留奥氏体进一步转变为马氏体，因而显现尺寸增大的畸变势。若淬火温度越高，冷处理后显现的尺寸膨胀也越大。这是由于淬火后残留奥氏体量随淬火温度的升高而增加，从而在冷处理时转变为马氏体量就越多。