齿轮轮齿的折断、缺损的原因：   

    还有的是旋转缓慢、啮合缓慢等，像这样低速旋转的齿轮大部分是铸铁制造的，为什么齿会折断，就让人很不理解了。     

    由此可见，上述齿轮的齿折损的原因，并不是齿轮的缘故，而是使用不当造成的。让人生气的是，在制造、点检、修理时，有东西掉入设备里。当然这类设备都是在密闭状态下使用的机械。经常有些***掉落后，隐藏在齿轮零件的下侧或者留在油槽里。有时候想想，也会觉得不可思议。而且有时还会有切屑类的东西混入，出现这些情况并不是齿轮本身的问题。

    造成齿轮齿面胶合的原因：一般低速重载的齿轮传动中，在极高的局部压力作用下两啮合齿面间的表面膜被***，产生冷胶合。齿面胶合会引起齿面强烈的磨损和发热，造成传动不稳定，导致齿轮报废。

    减小模数，降低齿高，采用角度变位以减小滑动系数，提高齿面硬度，采用抗胶合能力强的润滑油等，均可减缓或防止齿面胶合，可以通过更换齿轮，并注意保证传动润滑良好，对低速重载齿轮，换用有迹压和高粘度的复合齿轮油，对高温工作齿轮采用合适的迹压添加剂的方法来有效预防胶合现象的发生。

    齿轮加工中，大部分都要进行渗碳、渗氮等工艺处理，涂料保护后可直接淬火，不仅简化工序，节省二次加热的能源，且淬火后防渗部位可进行切削加工。

    一些大型，特大型连接，整体崔坦淬火后，校直时易断裂，废品率高，用涂料对不需要渗碳的部位进行保护，热处理后校直合格率大大提高，同时个别部位还可以在加工。

    磨削裂纹的产生一方面与磨削加工中由磨削力所引起的表层冷塑性畸变以及由磨削热所引起的表层热塑性畸变和显微***变化有关；另一方面与材料本身的热处理质量有关。当磨削过程中产生了表面拉应力并且超过齿轮材料表面的断裂强度时，就会出现磨削裂纹。因此，主要应从热处理（内因)及磨削条件（外因）方面进行考虑，并采取以下相应预防措施。

齿轮厂所使用的耐火材料：

耐火材料的质量决定了设备的保温性能。德国KERFA公司所制造的真空成形的组件，是将电热元件直接镶嵌与耐热材料（如纤维、陶瓷等）中间真空成形，具有形状和尺寸稳定性好，低存蓄热，能充分保证快速升温和降温等特点。

齿轮生产产生裂纹的解决方法：

1)选用软一点的砂轮；及时修整砂轮，并在修正时适当加快行程，降低砂轮的线速度，减少进给量。

2）磨削量过大易产生裂纹，要适当减少磨削量；经过多次低温回火或冷处理可大大降低磨削裂纹率。