齿轮固有频率调制现象，可采用解调谱，细化谱分析法，由解调谱分析有故障轴的转频，找出故障所在轴的部位，但一般不可能实现计算或测出各种不同齿轮的固有频率，所以我们往往不知道这种调制的载波频率，从而缺少了针对性。

    另外，当箱体中有滚动轴承发生故障时，会激起固有频率，虽然径向弯曲的各阶固有频率可以通过近似公式计算，但是其他3阶以上的计算频率与实测频率之间误差较大，往往不易于齿轮固有频率分辨开，这是这种诊断的缺点之一，但是如果齿轮固有频率被激励并产生诊断调整，一般频率成分较少，只有围绕低阶齿轮固有频率附近的几个突出的谱峰。

    造成齿轮齿面胶合的原因：一般低速重载的齿轮传动中，在极高的局部压力作用下两啮合齿面间的表面膜被***，产生冷胶合。齿面胶合会引起齿面强烈的磨损和发热，造成传动不稳定，导致齿轮报废。

    减小模数，降低齿高，采用角度变位以减小滑动系数，提高齿面硬度，采用抗胶合能力强的润滑油等，均可减缓或防止齿面胶合，可以通过更换齿轮，并注意保证传动润滑良好，对低速重载齿轮，换用有迹压和高粘度的复合齿轮油，对高温工作齿轮采用合适的迹压添加剂的方法来有效预防胶合现象的发生。

齿轮薄壁加热的包扎及堵塞法：

    为了减少形状复杂齿轮的薄壁处加热时过热，或淬火时过度冷却，常采用铁皮包扎或石棉绳包扎的方法来减缓薄壁处的加热和冷却速度以防薄壁处过热并降低其冷却时的热应力，从而防止淬火裂纹处产生。对于带孔的齿轮，在孔不需要淬火时，可用黏土、石棉等将孔堵上。

    齿轮轴齿加工工艺路线及畸变问题：加工工艺路线：锻造-等温正火-粗、精加工-渗碳、淬火及回火-喷丸清理-校直-热后精磨轴径-装机使用。轴齿在热处理试生产时，零件渗碳淬火后齿形、齿向畸变大，主要在轴齿是齿上，返修率达2%-5%，废品率0.12%-0.25%。

    齿轮加工中，大部分都要进行渗碳、渗氮等工艺处理，涂料保护后可直接淬火，不仅简化工序，节省二次加热的能源，且淬火后防渗部位可进行切削加工。

    一些大型，特大型连接，整体崔坦淬火后，校直时易断裂，废品率高，用涂料对不需要渗碳的部位进行保护，热处理后校直合格率大大提高，同时个别部位还可以在加工。

    磨削裂纹的产生一方面与磨削加工中由磨削力所引起的表层冷塑性畸变以及由磨削热所引起的表层热塑性畸变和显微***变化有关；另一方面与材料本身的热处理质量有关。当磨削过程中产生了表面拉应力并且超过齿轮材料表面的断裂强度时，就会出现磨削裂纹。因此，主要应从热处理（内因)及磨削条件（外因）方面进行考虑，并采取以下相应预防措施。