伞齿轮是一个弹性体，工作受力后不可避免地要发生弯曲变形。虽然啮合结束后会***原状，但啮合时的变形会发生基节误差那样的影响，使下一对齿的齿顶和齿根发生干涉，能产生很大的冲击而引起啮合噪音。 表面渗碳淬火齿轮的许用K系数约为调质齿轮的4-5倍。轮齿变形的影响，比调质齿轮大得多。

    为了避免啮合冲击，改善齿面润滑状态，降低啮合噪音，需对螺旋伞齿轮的齿顶和齿向进行修整。 起修整量是根据齿轮负荷计算齿轮变形量，螺旋伞齿轮轴的弯曲，扭转变形量后确定的。 所以可以说对螺旋伞齿轮的齿顶和齿向进行修整，主要就是想要其性能在使用的过程中能有所保证，提高其可靠性。

伞齿轮进行修整呢?

1.对高承载能力的高硬度齿面的渗碳淬火齿轮，齿顶、齿向修整技术是保证产品性能不可缺少的必要条件。2.为了避免啮合冲击，改善齿面润滑状态，降低啮合噪音，需对齿轮的齿顶和齿向进行修整。3.表面渗碳淬火伞齿轮的许用K系数约为调质齿轮的4-5倍。轮齿变形的影响，比调质齿轮大得多。4.起修整量是根据伞齿轮负荷计算齿轮变形量，齿轮轴的弯曲，扭转变形量后确定的。

    齿轮淬火时将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时，周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。

    且感应电流在工件截面上的分布很不均匀，工件表层电流密度很高，向内逐渐减小，这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能，使表层的温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却，即可实现表面淬火。