轮齿间的接触压力通常是很大的，而且是一种高副线接触，在接触线上将产生很大的接触应力(即局部挤压应力)，并且也是脉冲交变应力。

1、轮齿折断

1）疲劳折断  轮齿是受一脉冲交变应力，在轮齿根部的过渡圆角处发生疲劳裂纹而发生折断。

2）过载折断  短时过载或强烈冲击。

避免措施：选择齿轮模数和齿宽、选用适当材料增大圆角半径、提高齿面加工精度；轮齿进行弯曲强度算等。

齿轮的常用材料及热处理

1、锻钢

是制造齿轮的主要材料，一般采用含碳量为0.1%—0.6%的碳素钢或合金钢。按轮齿表面硬度要求又可分为：HBS≤350和HBS>350两类。

2、铸钢

通常用于尺寸较大(一般d>400～600㎜)、轮坯不宜锻出的齿轮。

3、铸铁  

一般用于尺寸较大而低速的齿轮，并多采用质优的铸铁（如灰铁HT300、球铁QT450—5等）铸造。

4、非金属材料

为消除噪声，对高速、承载小的齿轮，可采用塑料、尼龙、皮革等非金属材料制造，并与金属齿轮相匹配使用。

常用的热处理工艺有：调质、正火（软齿面）；表面淬火、渗碳淬火、渗氮（硬齿面）

    采用连续式渗碳炉对碳化物伞齿轮进行返修处理工艺。此工艺适合于碳化物级别为6-7级零件的返修处理。返修设备采用连续式渗碳炉，保护气为RX气体，富化气为甲完。    

    伞齿轮返修注意事项：采用连续式渗碳炉对不合格齿轮进行返修时，要特别注意返修齿轮的有效硬化层深度要求。由于返修螺旋伞齿轮要在渗碳炉中运行较长时间，即使采用^短周期（如15敏）也需几个小时，因此，如果返修工艺（尤其推料周期）设计不当，很容易造成有效硬化层深度超差，对有效硬化层深度要求较薄齿轮，更要严格控制其返修时间、温度及碳势等。特殊情况也可采用多用炉进行返修处理。

对于伞齿轮来说，做好性能检测是非常重要的，那么一般来说需要进行的性能检测都有哪些呢?

1.运行平稳，无冲击，无异常振动和噪音。2.密封和接头处无泄漏。3.无卡齿、运动不流畅等现象。4.传动部分是否正常，连接件、紧固件有无松动。5.无异常噪音，温度不会升太高，没有漏油等现象，测试噪声要小于70分贝。于1h。6.负载性能试验试验时间：油温平衡后2h及以上。