齿轮珩齿

珩齿原理及工艺特点:是热处理后齿轮的精加工方法，工作原理同剃齿；不同的是工具――带磨料的塑料砂轮。齿面表面质量好、粗糙度低。由于不能强行切下金属，修正误差能力低。

珩齿的应用

主要用于减少表面粗糙度值，去除热处理后齿面的氧化皮及毛刺；优点：Ra值小，效益高，成本低，设备简单，操作方便，加工6-7级齿轮。

    在伞齿轮的***过程中，润滑油与齿轮箱的使用则是不可少的，齿轮箱的使用状况，以及润滑油的质量，我们都需要结合伞齿轮的使用需求来进行选择。

    齿轮箱的油液状况应做一下40摄氏度粘度测试，粘度的偏高或偏低对齿轮是非常之不利的，偏高的话使齿轮有些部位不能建立油膜，偏低的话齿轮磨擦副间的油膜强度不够，都会对齿轮造成磨损，所以说测量粘度是比较重要的，还有就是水分，水分的存在会***油膜，水解添加剂等不好因素，也是一个非常重要的指标。

    一般来说在伞齿轮设计的时候，设计基准就是图样上所采用的基准，例如零件图上的轴心线是各外圆和孔这样的设计基准。然后我们就可以从齿轮的工艺进行分析，能够得到齿轮的设计基准我们根据这个基准选择的原则有：基准重合原则、基准统一原则、自为基准原则、互为基准原则、便于装夹原则等等。

    一般来说伞齿轮设计的时候，都是会严格按照这几个原则去进行开发设计，因为这样设计出来的产品才可以获得人们的认可，获得市场的认可。所以在设计伞齿轮的时候一度要安装基准原则来。

    如果从齿轮生产过程的耗费来考虑的话采用不同的热处理方法相对加工费用也不一样的呢，比如说12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用要少很多，而碳氮共渗又具有生产周期短和成本低的特点。通过改进热处理工艺也可以降低成本。比如说齿轮在工作的时候在高速、中载承受着中等的冲击，原来选择的中合金渗碳钢18cr2Ni4WA材料，它经过了910-940摄氏度渗碳，850摄氏度淬火，180-200摄氏度回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10%、断面收缩率≥45%，冲击韧性≥980kJ/m2，硬度为58-62HRC。虽然可以满足齿轮的使用性能和工艺性能，但是零件的价格是比较高的。